是否會簡配？解析全新一汽-大眾CC底盤

大眾CC 參考價：22.49萬起

查看參配 獲取底價

購置稅優惠 經銷商報價 車主點評(77條)

最后，全新一代一汽-大眾CC（查成交價|參配|優惠政策）重回巔峰，造型也沒有用“人群”來設計，這讓它依舊掀起了“最美人群”的大旗。對外，CC不負眾望。內部“底盤”呢？現在我們將為您“打開”CC裙子的底部，看看它的底盤表現如何。

我們知道，一汽-大眾CC是大眾ARTEON（查成交價|參配|優惠政策）的國產版，采用的是MQB平臺，所以懸架結構不會有太大變化，采用的是前麥弗遜后E型多連桿的懸架組合。這一次主要看是否與海外版本不同。

MQB平臺生產的車輛還可以改變軸距、輪距、車身尺寸等參數。比如前懸架、前履帶、后履帶、軸距、后懸架都可以調節。一方面可以降低生產開發成本，還具有適用性高、重量輕的特點。

前懸架的特點

前懸架方面，全新一汽-大眾CC的控制臂采用鋼板沖壓技術，在保證承載性能的前提下，可以降低制造成本。好像轉向節是鋁合金做的，比鑄鐵質量輕性能更好。

后懸架的特點

在新款一汽-大眾CC的后懸架配置上，依然采用了E型多連桿后懸架，與大眾ARTEON和國產邁騰（查成交價|參配|優惠政策）車型沒有什么不同，保持了原有的韻味。但是兩者在副車架的形狀上有一定的區別，只是肉眼觀察無法判斷孰優孰劣。

從這款攝像車和邁騰車型的配置來看，新一汽-大眾CC應該不會有四驅車型，但DCC可調阻尼懸架依然會出現在這款車上。

其他細節

總結:

除了一汽-大眾CC的外觀與海外版大眾ARTEON保持一致之外，我們從這款展車也可以看出，CC底盤的結構和材質并沒有太大的區別，可以放心。當然，每個車型都會根據中國的路況進行重新調整。