產(chǎn)能進一步擴大 初探比亞迪西安新工廠

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此前，我們參觀了比亞迪在Xi安的一家工廠。事實上，在上次參觀的同時，比亞迪在這座古城的第二家工廠也在進行有序生產(chǎn)。這是比亞迪投入使用的新工廠，最大設(shè)計年產(chǎn)能40萬輛，加上一個工廠最大設(shè)計年產(chǎn)能30萬輛，僅比亞迪在Xi安的最大產(chǎn)能就能達到70萬輛！

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編輯摘要:

短暫的參觀工廠肯定不能像以前那樣呈現(xiàn)詳細的內(nèi)容和全面的信息。雖然參觀過程很倉促，但我們還是可以通過僅有的一組圖片對這家工廠有一個初步的了解。

沖壓車間有能力同時啟動多條沖壓線。但是從我們看到的情況來看，開放式?jīng)_壓線的自動化程度并不高，但是我們在未來更深入的參觀之前，無法對整個沖壓車間給出合理的結(jié)論。然而，自動開啟和沖裁是許多其他工廠所不具備的條件。

焊接車間的主焊接線是整個焊接車間自動化程度最高的生產(chǎn)線，要評價一個焊接車間的自動化率，所有的分包裝線都要納入綜合評價。這次由于參觀時間的關(guān)系，文章中缺少了分包裝線的生產(chǎn)情況，我們下次會補齊相關(guān)內(nèi)容。

參觀繪畫車間的時間很短，水性漆給我留下了深刻的印象。畢竟有些合資品牌工廠還在使用不利于環(huán)保的油性漆，這一點應(yīng)該得到比亞迪Xi安二廠的肯定。

就裝配車間而言，我們更關(guān)心包裝線的布局。目前我們關(guān)于它的信息很少，但現(xiàn)在，儀表板和車門是在主裝配線上組裝的。如果我們能有自己的包裝線，就更容易控制組裝質(zhì)量。

無論如何，對于這個新工廠，我們非常期待下一次更深入的參觀。