發動機與海外不同 起亞K5混動技術解讀

凱美瑞 參考價：17.18萬起

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購置稅優惠 經銷商報價 車主點評(4811條)

如今，新能源汽車不再是該實驗室科學研究的理論模型。“普通點”廠商會保守選擇混合動力，“文藝點”廠商會“青睞”壓縮空氣驅和氫燃料驅動。起亞屬于前者，其中型轎車K5選擇混動相對謹慎。但相比已經進入緊湊型車型價格區間的低配版汽油，即將引入中國的K5 HYBRID官方指導價為28.98萬元，價格確實“不低調”。

■外部內部

相比內飾部分，K5 HYBRID的外觀在汽油版沒有太大變化，甚至可以用它來玩“我們來找茬”的游戲，但細節上還是體現了它的環保理念。

■混合動力

剛才對外觀和內飾的詮釋只能算是開胃菜，混搭部分是它的特色。雖然成都車展上公布的車型是進口版本，但其他地區銷售的車型在動力上還是有差異的。最明顯的地方就是發動機排量從2.4L變成了2.0L，根據車展上公布的參數，我們推測這大概就是目前國內在售的2.0L汽油版K5的發動機，只是調校略有不同，傳動是6速自動變速箱。

全文摘要:

目前，國內汽車環境和社會環境對混合動力汽車或新能源環保汽車的推廣造成了諸多障礙。另一方面，雖然K5 HYBRID非常接近凱美瑞（查成交價|參配|優惠政策）混動車型和普銳斯（查成交價|參配|優惠政策）的官方指導價，但根據我們從經銷商處得到的信息，凱美瑞混動車型和普銳斯目前都有一定的折扣。考慮到品牌影響力等因素，凱美瑞混動車型和普銳斯似乎更受消費者歡迎。另外，混動車型和汽油車型之間巨大的價格差距，短期內是無法通過節省燃油成本來彌補的，所以K5 HYBRID前面的路真的不平坦。