打破物理定律 福特1.0T三缸發(fā)動機亮相

福克斯 參考價：停售

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(10985條)

在福特展臺，最受歡迎的是福克斯（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和兩款剛剛發(fā)布并以中文確認的SUV車型。在人群中，我們發(fā)現(xiàn)了一個小型發(fā)動機模型。讓我們來看看。這是我們之前在官網(wǎng)看到的1.0T三缸渦輪增壓發(fā)動機。

如果我告訴你這是1.0升三缸發(fā)動機，你會怎么想？我想，你想到的一定是那些定位在A00級別的微型車。無論你如何粗暴地對待腳下的踏板和手旁的換擋桿，它都會以近乎柔和的表現(xiàn)回報你。沒有辦法，按照一定的物理規(guī)律，這種先天條件只能這樣做。現(xiàn)在，是時候違法了。福特在這個小小的車身上注入了渦輪增壓器和直接燃油噴射等元素。180馬力的最大功率輸出讓它看起來像美國隊長。

從場景模型結構來看，這款1.0T發(fā)動機并沒有像之前看到的那樣使用電力驅(qū)動增壓器，從而減少了小排量渦輪葉片難以控制的缺點。目前的解決方案是在兩個負責驅(qū)動進氣門和排氣門的凸輪軸的一端切換到連續(xù)可變正時系統(tǒng)，以優(yōu)化進氣和排氣效率；然后，通過引擎計算機的計算，向相關執(zhí)行機構發(fā)送指令。此時可以發(fā)揮直噴系統(tǒng)的優(yōu)勢，精確控制高壓噴油器的開啟時間，將每一滴燃油壓力轉化為更多的動力。

未來，這款1.0T三缸發(fā)動機將取代1.6L四缸自然吸氣發(fā)動機。顯然，1.0T發(fā)動機各方面綜合實力更強。它的出現(xiàn)是否也會加速大眾1.2TSI發(fā)動機進入中國？。

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