搭國產(chǎn)電池 高爾夫電動版或2021年國產(chǎn)

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評

日前，有外媒報道稱，大眾有望于2021年在中國推出e-golf，新車很有可能在佛山工廠投產(chǎn)。

此前，大眾在中國公布了新能源計劃，其中提到電動版高爾夫將于2021年進口中國，但在2021年的計劃中，會有一款中國制造的緊湊型電動車，如果是電動版高爾夫，也是合情合理的。目前大眾還沒有對國內(nèi)生產(chǎn)的純電動版高爾夫發(fā)表評論。

據(jù)悉，電動高爾夫版國產(chǎn)后也將在佛山工廠生產(chǎn)。但為了滿足國內(nèi)新能源政策，大眾可能不會使用中國傳統(tǒng)供應(yīng)商LG Chem或松下的電池，而是使用中國電池供應(yīng)商寧德新能源科技有限公司的電池。

奧迪股份總裁兼首席執(zhí)行官海茲曼曾表示，第一階段，我們將把基于MQB平臺的新能源汽車帶到中國，然后是基于MEB平臺的新車。大眾在中國宣布雄心勃勃的新能源計劃，一方面是因為汽車行業(yè)的大趨勢，另一方面是因為中國政府對于新能源市場的政策導(dǎo)向。

去年9月22日，工信部發(fā)布的《企業(yè)平均油耗與新能源汽車積分并行管理暫行辦法》提到，2021年至2021年，車企銷售新能源汽車積分分別為8%、10%和12%。假設(shè)某公司2021年銷量100萬輛，按照上述政策要求，其新能源汽車得分在2021年需要8萬分。如果每輛電動汽車得4分，每輛插電式混合動力汽車得2分，則需要生產(chǎn)2萬輛左右的純電動汽車。要知道一汽-大眾和SAIC-大眾去年在華銷量為299.49萬輛，可見壓力會非常大。