手動控制車輛 寶馬手柄式方向盤曝光

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據外媒報道，寶馬近日為自動駕駛汽車設計了一款U型“手柄式”方向盤，用于雙車道轉向。從設備設計的草圖描述中可以看出，當駕駛員想要接管車輛時，這個“手柄式”方向盤可以折疊起來，然后再次打開。

2021年初，CarAdvice報道稱，寶馬正在研發折疊式自動駕駛方向盤。不清楚上述專利是否與本項目相關。

此外，本專利設計草圖并未明確表示該設備是否專為即將上市的寶馬i4（查成交價|參配|優惠政策）電動車打造。一般來說，車企申請的專利技術通常要到很多年后才會量產，而有些技術根本不會出現在量產車型上。

目前，所有新寶馬車型都配備了L1駕駛員輔助技術，如碰撞預警系統，還有許多其他車型配備了L2駕駛員輔助技術，如車道保持系統和自動泊車。2021年，一輛搭載L4自動駕駛的寶馬7系（查成交價|參配|優惠政策）車輛成功完成自動駕駛測試，并在慕尼黑#NEXTGen大會上作為共享車投入使用。

編輯評論:

寶馬在自動駕駛領域一直致力于R&D，但由于利潤減少帶來的經營壓力，寶馬不得不暫停R&D與奔馳在下一代自動駕駛領域的合作。數據顯示，2021年第二季度，寶馬集團息稅前盈利虧損6.66億歐元，虧損幅度遠高于市場預期的4.199億歐元。根據計劃，到2025年，寶馬將投入300億歐元用于技術研發，但重點投資領域將是電氣化技術。可見，自動駕駛領域的“燃燒度”讓財大氣粗的寶馬難以招架。