長沙力天中南林肯中心 林肯MKZ最高讓3萬元 現車充足

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車型 官方價 優惠幅度 現價 2020款 2.0T 尊悅版 25.58萬 ↓3.00萬 22.58萬 獲取底價 分期購車 2020款 2.0T 尊享版 27.58萬 ↓3.00萬 24.58萬 獲取底價 分期購車 2020款 2.0H 混動尊享版 29.58萬 ↓3.00萬 26.58萬 獲取底價 分期購車 2020款 2.0T 尊雅版 29.98萬 ↓3.00萬 26.98萬 獲取底價 分期購車 2020款 2.0T MONO限量 尊雅版MONO BLACK 31.78萬 ↓3.00萬 28.78萬 獲取底價 分期購車 2020款 2.0T MONO限量 尊雅版MONO WHITE 31.98萬 ↓3.00萬 28.98萬 獲取底價 分期購車 2020款 2.0H 混動尊雅版 31.98萬 ↓3.00萬 28.98萬 獲取底價 分期購車 2020款 2.0T 尊耀版 34.98萬 ↓3.00萬 31.98萬 獲取底價 分期購車 2020款 2.0T MONO限量 尊耀版MONO BLACK 35.28萬 ↓3.00萬 32.28萬 獲取底價 分期購車 2020款 2.0T MONO限量 尊耀版MONO WHITE 35.48萬 ↓3.00萬 32.48萬 獲取底價 分期購車 2020款 2.0H 混動尊耀版 36.98萬 ↓3.00萬 33.98萬 獲取底價 分期購車 2019款 2.0T 尊悅版 25.58萬 - 25.58萬 獲取底價 分期購車 2019款 2.0T 尊享版 27.58萬 - 27.58萬 獲取底價 分期購車 2019款 2.0H 混動尊享版 29.58萬 - 29.58萬 獲取底價 分期購車 2019款 2.0T 尊雅版 29.98萬 - 29.98萬 獲取底價 分期購車 2019款 2.0H 混動尊雅版 31.98萬 - 31.98萬 獲取底價 分期購車 2019款 2.0T 尊耀版 34.98萬 - 34.98萬 獲取底價 分期購車 2019款 2.0H 混動尊耀版 36.98萬 - 36.98萬 獲取底價 分期購車 2018款 2.0T 尊悅版 26.18萬 - 26.18萬 獲取底價 分期購車 2018款 2.0T 尊享版 28.18萬 - 28.18萬 獲取底價 分期購車 2018款 2.0H 尊享版 30.28萬 - 30.28萬 獲取底價 分期購車 2018款 2.0T 尊雅版 30.88萬 - 30.88萬 獲取底價 分期購車 2018款 2.0H 尊雅版 32.88萬 - 32.88萬 獲取底價 分期購車 2018款 2.0T 尊耀版 36.18萬 - 36.18萬 獲取底價 分期購車 2018款 2.0H 尊耀版 37.88萬 - 37.88萬 獲取底價 分期購車 2017款 2.0T 尊悅版 28.48萬 - 28.48萬 獲取底價 分期購車 2017款 2.0T 尊享版 30.48萬 - 30.48萬 獲取底價 分期購車 2017款 2.0H 尊享版 32.98萬 - 32.98萬 獲取底價 分期購車 2017款 2.0T 尊雅版 33.28萬 - 33.28萬 獲取底價 分期購車 2017款 2.0H 尊雅版 35.78萬 - 35.78萬 獲取底價 分期購車 2017款 2.0T 尊耀版 38.88萬 - 38.88萬 獲取底價 分期購車 2017款 2.0H 尊耀版 40.88萬 - 40.88萬 獲取底價 分期購車

　　林肯MKZ前臉設計非常高貴，中網采用星輝式的設計，配合鍍鉻飾條，看起來較為豪華。

　　該車長寬高4925/1864/1477mm，軸距2850mm，車側采用修長的線條，線條設計十分平滑，從而讓整車顯得很舒展。

　　林肯MKZ內飾整體較為精致，中控臺采用對稱式的設計，內飾以黑色為主色調，輔以銀色金屬飾板，細致的設計和周密的布局都凸顯了內飾的質感。

　　林肯MKZ配備2.0T L4發動機，發動機最大功率196馬力，峰值扭矩386牛·米。

林肯MKZ在市場上也獲得了不錯的口碑，比如網友@Derniere Valse說道：“為什么性價比高，因為倒車影像，LED頭燈，轉向頭燈（就是盤子往那邊打，燈就往那邊照），自動泊車，巡航駕駛，后排氣囊安全帶，全車真皮座椅方向盤，天窗，免費送的龍膜（隔熱真的超好，10點到15點暴曬，進去座椅和內飾不燙，而且外面基本看不到里面）這些東西都是標配，不用加裝。 照片以后再PS好了上傳。”

網友@anvy說道：“外觀大氣，回頭率高，車尾一體式尾燈很吸睛，車身腰線很性感。溜背式轎車的外觀確實很好看。車燈設計：前臉的燈像鱷魚的眼睛 非常好看，全系標配LED,晚上很亮。做工車漆：美系車用料就是足，車漆很厚，鋼板也很厚，安全性沒的說。”

網友@十年取舍說道：“動力是超級好，隨叫隨到，平順性好，雖然是2.0T的發動機，但是扭矩達到了381，同級別的佼佼者了，加速起步相對其他大馬力車來說稍微有點吃力，但是渦輪介入后整個提速過程就很爽，推背感十足。運動模式最為刺激，到那種沒有人的空地馬路，來把漂移，爽的不要不要的，方向盤指向精準，輪子回位也很精準！”

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）