戴姆勒與北汽或?qū)⒃谌A生產(chǎn)純電動(dòng)smart

奔馳S級(jí) 參考價(jià)：96.26萬起

查看參配 獲取底價(jià)

購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(221條)

近日，外媒援引知情人士的話稱，戴姆勒正在與BAIC新能源談判，計(jì)劃成立合資公司，在中國生產(chǎn)純電動(dòng)智能車型，以促進(jìn)小型汽車品牌在全球城市的銷售，但目前仍不清楚戴姆勒將持有合資公司的股份比例。戴姆勒和BAIC沒有對此置評(píng)。

內(nèi)部人士指出，戴姆勒和BAIC新能源聯(lián)合生產(chǎn)smart的可能性很大。今年3月，戴姆勒大中華區(qū)投資有限公司以總價(jià)6.3億元收購北汽集團(tuán)子公司北京新能源汽車有限公司3.93%的股份。當(dāng)時(shí)戴姆勒表示，入股BAIC新能源彰顯了公司發(fā)展電動(dòng)出行的決心，雙方將通過新能源汽車領(lǐng)域的戰(zhàn)略合作推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

自1998年正式上市以來，smart一直在虧損。數(shù)據(jù)顯示，2021年，smart全球交付量為13.6萬臺(tái)，同比下降6%。戴姆勒希望利用停車便利等因素，吸引中國年輕消費(fèi)者振興品牌。據(jù)悉，smart對戴姆勒的主要貢獻(xiàn)是抵消奔馳S級(jí)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）轎車、AMG GT（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）跑車等高利潤耗油車的碳排放。

在全球汽車電動(dòng)化大潮下，梅賽德斯-奔馳汽車計(jì)劃到2022年實(shí)現(xiàn)全部產(chǎn)品線的電動(dòng)化，其中子品牌smart是電動(dòng)化的先鋒。為此，早在今年5月，戴姆勒日前調(diào)整了smart的最高管理層，smart品牌全球CEO安妮特·溫克勒將于9月30日離任，由戴姆勒公司人力資源副總裁凱倫阿特接替擔(dān)任，未來將加快推進(jìn)品牌電氣化轉(zhuǎn)型。