普及全車系 奔馳CEO重申電動化目標

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電氣化成為眾多車企轉型的“亮點”。日前，奔馳CEO Ola Kallenius確認，該品牌多款車型將實現電動化轉型，其中硬漢（查成交價|參配|優惠政策）奔馳G級（查成交價|參配|優惠政策）也在電動化轉型行列。

“2020款奔馳G級”

梅賽德斯-奔馳推出了其第一款量產電動汽車——梅賽德斯-奔馳EQC（查成交價|參配|優惠政策），其尺寸與公司SUV梅賽德斯-奔馳GLC（查成交價|參配|優惠政策）相似。此外，該公司還計劃在未來幾年推出一批電動汽車，覆蓋其所有細分市場。

康對媒體表示，奔馳未來將致力于電動汽車的發展。此外，由于新冠肺炎疫情對汽車行業的負面影響，梅賽德斯-奔馳不得不重新考慮未來幾年的企業戰略，以應對新的市場變化。

《康》

康指出，與早期傳統車型的生產成本相比，電動汽車的成本構成相對較高。因此，首批推出的幾款電動汽車將定位于更高端的細分市場。當電動汽車的數量從幾萬輛增加到幾十萬輛時，公司將獲得規模經濟。

當被問及如何看待SUV車型近幾年需求量增長的現象時，康林松這樣回復：在人們的普遍認知中，SUV能效較差且污染較高，但近幾年里，SUV車型在二氧化碳排放量方面已經與轎車非常接近。康林松認為討論用戶購買何種車輛類型其實意義不大，車企的目標是提供用戶更偏愛的車型，并為之推出電動版本。康林松透露，公司還將推出純電動版奔馳G級，但未明確說明這款車型的發布時間。