寶駿730上坡輔助是哪個(gè)按鍵

　　【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】寶駿730上坡輔助沒(méi)有具體的按鍵。全新寶駿730都是配有上坡輔助功能的，該功能在當(dāng)車(chē)輛處于一定角度的斜坡時(shí)自動(dòng)介入，無(wú)需手動(dòng)開(kāi)啟。上坡輔助系統(tǒng)，是在ESP系統(tǒng)基礎(chǔ)上衍生開(kāi)發(fā)出來(lái)的一種功能。

　　寶駿730中控臺(tái)拆解流程如下中控臺(tái)就是駕駛室前部正副駕駛前面那個(gè)工作臺(tái)，它是安裝儀表盤(pán)、空調(diào)和音響面板以及儲(chǔ)物盒、氣囊等裝置的載體。

　　中控臺(tái)就是方向盤(pán)右側(cè)，駕駛艙中間部分前面的控制面板，集中了汽車(chē)除駕駛之外的大部分控制按扭。

　　中控臺(tái)對(duì)一臺(tái)車(chē)的重要性就不用多說(shuō)了，空調(diào)、音響等舒適娛樂(lè)裝置的功能按鍵都安排在中控臺(tái)上，駕駛員要隨時(shí)和中控臺(tái)打交道，中控臺(tái)的設(shè)計(jì)和安排也影響著車(chē)的舒適性，也影響著駕駛員的感覺(jué)。所以說(shuō)，中控臺(tái)也能在一定程度上反映一款車(chē)的舒適性和各種功能。

　　寶駿730 2015款 1.8L 手動(dòng)豪華版報(bào)百公里加速測(cè)試寶駿730的懸架表現(xiàn)偏硬，在加速時(shí)，對(duì)于車(chē)身的支撐效果還是不錯(cuò)的。0-100km/h加速測(cè)試中，初段的動(dòng)力表現(xiàn)并沒(méi)有讓人覺(jué)得很猛烈，加速G值最高僅為0.5g，輪胎的抓地力表現(xiàn)不錯(cuò)，并沒(méi)有出現(xiàn)比較明顯的打滑情況。相比1.5L車(chē)型，它中后的加速表現(xiàn)更好一些，最終的加速成績(jī)也比1.5L車(chē)型快了2秒多。

　　加速初段，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力表現(xiàn)還是不錯(cuò)的，關(guān)閉車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)后，輪胎的打滑比較明顯，1.5L車(chē)型所使用的佳通輪胎抓地力表現(xiàn)一般，起步的時(shí)候出現(xiàn)了比較明顯的打滑，也讓它損失了一些動(dòng)力。若適當(dāng)降低起步時(shí)的轉(zhuǎn)速，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出則比較弱，如果更換四條抓地力更好的輪胎，加速成績(jī)應(yīng)該還能有一定的提升。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）