或?qū)で蠛献?大眾ID.3軟件問(wèn)題還未解決

大眾ID.3 參考價(jià)：12.99萬(wàn)起

查看參配 獲取底價(jià)

購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(494條)

此前我們報(bào)道，大眾官方否認(rèn)“第一批ID.3因軟件問(wèn)題延期”。但近日，德國(guó)當(dāng)?shù)孛襟w援引大眾內(nèi)部人士的采訪(fǎng)，聲稱(chēng)大眾ID.3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的軟件問(wèn)題依然嚴(yán)重。報(bào)告稱(chēng)，由于軟件問(wèn)題持續(xù)存在，大眾可能會(huì)與戴姆勒在軟件開(kāi)發(fā)方面建立合作關(guān)系。

2021年12月，海外媒體爆料大眾ID.（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）3車(chē)輛遇到軟件問(wèn)題，可能影響交付。然而，2021年2月，大眾官方否認(rèn)了此前“首批ID.3因軟件問(wèn)題延期”的報(bào)道，并宣布首批約3萬(wàn)臺(tái)ID.3將于2021年夏季交付。不過(guò)最近德國(guó)當(dāng)?shù)孛襟w采訪(fǎng)了一位公眾內(nèi)部人士，他表示，“ID.3的軟件問(wèn)題還沒(méi)有解決，這個(gè)軟件的基礎(chǔ)架構(gòu)系統(tǒng)開(kāi)發(fā)得太倉(cāng)促，導(dǎo)致這個(gè)系統(tǒng)的很多部分沒(méi)有有效配合，導(dǎo)致無(wú)法正常工作。”另一位消息人士也認(rèn)為，ID.3甚至還沒(méi)有達(dá)到工業(yè)量產(chǎn)的標(biāo)準(zhǔn)。

大眾ID.3是在大眾MEB平臺(tái)下生產(chǎn)的純電動(dòng)車(chē)型，擁有全新的軟件體系結(jié)構(gòu)，包括操作系統(tǒng)，大眾原本希望通過(guò)新的電子控制單元來(lái)簡(jiǎn)化以往傳統(tǒng)車(chē)輛的電子架構(gòu)，不過(guò)事實(shí)看來(lái)這套軟件體系還存在一定的問(wèn)題。據(jù)該媒體報(bào)道，大眾汽車(chē)或與戴姆勒建立軟件聯(lián)盟，在沒(méi)有通知監(jiān)事會(huì)或工作委員會(huì)的情況下，大眾已經(jīng)召開(kāi)過(guò)董事會(huì)會(huì)議。據(jù)悉他們討論了戴姆勒和大眾是否可以共同開(kāi)發(fā)汽車(chē)操作系統(tǒng)的話(huà)題。這不僅可以節(jié)省內(nèi)部開(kāi)發(fā)成本，而且可以最大限度地利用可用的專(zhuān)業(yè)知識(shí)和人員。