E周見丨英飛凌工廠復(fù)工/理想赴港上市

寶馬2系 參考價：25.99萬起

查看參配 獲取底價

購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點(diǎn)評

因為月初的關(guān)系，本周又是汽車圈信息爆炸的一周，各大汽車公司都在忙著發(fā)布銷售業(yè)績。但在銷量上，不難看出芯片短缺已經(jīng)成為制約車企正常生產(chǎn)、擴(kuò)大銷量的最大敵人。在這嚴(yán)峻的時刻，芯片制造商英飛凌此前停產(chǎn)的兩家工廠正式復(fù)工復(fù)產(chǎn)，對于寶馬、戴姆勒等英飛凌的主要客戶來說，無疑是一件好事。

在銷售層面之外，本周車企和出行公司也活躍在資本圈。一、LI宣布啟動香港公開發(fā)售計劃及公司A類普通股在香港聯(lián)合交易所有限公司主板上市計劃；此時，Hellobike取消了在美國的上市計劃，距離Hellobike向美國證券交易委員會提交招股書只有三個多月的時間。

在新能源汽車領(lǐng)域，特斯拉的銷量不僅突飛猛進(jìn)，其充電網(wǎng)絡(luò)也在快速建設(shè)。近日，在公司首個超級充電站落戶上海僅7年后，公司在中國大陸的第900個超級充電站正式落戶深圳。為推廣新能源汽車，成都市六部門聯(lián)合發(fā)布實施了《成都市網(wǎng)上預(yù)約出租汽車管理實施細(xì)則》，修訂了車輛準(zhǔn)入條件，正式規(guī)定新車必須為新能源汽車。這周還有什么新聞？讓我們一起來看看。

如今，短期內(nèi)，芯片供應(yīng)問題仍困擾著中國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。長期來看，電氣化、智能化趨勢仍在演進(jìn)，大部分企業(yè)仍處于追趕狀態(tài)。雖然我們不確定未來誰會是最好的，但未來真的越來越近了。