本田奧德賽離地間隙是多少

　　【太平洋汽車網(wǎng)】本田奧德賽離地間隙是為126mm。奧德賽的車身尺寸長(zhǎng)是4845毫米(mm)，寬是1802毫米(mm)，高是1697毫米(mm)，奧德賽是本田旗下的一款MPV。

　　最小離地間隙是指汽車滿載和靜止時(shí)除車輪外的最低點(diǎn)與支撐平面的距離，用來(lái)表示汽車在不碰撞的情況下通過(guò)巖石、樹(shù)樁等障礙物的能力。最小離地間隙是指汽車滿載時(shí)除車輪外的汽車最低點(diǎn)與路面的距離。它表示汽車跨越障礙物（如巖石）的能力。離地間隙越小，跨越障礙物的能力越差。汽車一般通過(guò)城市的平坦道路，所以離地間隙小。越野車的最小離地間隙較大，以便越過(guò)較大的障礙物。

　　關(guān)于最小離地間隙，以前的標(biāo)準(zhǔn)中對(duì)最小離地間隙有規(guī)定，約為150 ~ 160 mm，但現(xiàn)在的標(biāo)準(zhǔn)取消了這一硬性規(guī)定。最小離地間隙越大，車輛通過(guò)有障礙物或不平地面的能力越強(qiáng)，但重心越高，穩(wěn)定性越低。最小離地間隙越小，車輛通過(guò)有障礙物或不平地面的能力越弱，但重心越低，可以增加穩(wěn)定性。

　　本田奧德賽空載荷的最小離地間隙為126MM。比較低，和普通車沒(méi)什么區(qū)別。所以很多騎手會(huì)說(shuō)開(kāi)奧德賽比開(kāi)一些車舒服。當(dāng)然低是一個(gè)點(diǎn)，底盤訓(xùn)練是真的。新奧德賽的前懸架采用了麥弗遜式獨(dú)立懸架，這是前驅(qū)動(dòng)中應(yīng)用最廣泛的懸架。后懸架由上一代獨(dú)立懸架改為扭力梁式非獨(dú)立懸架。獨(dú)立懸架改為從屬懸架的唯一原因是為了增加內(nèi)飾空房間。

　　在奧德賽的底盤配件中，前懸架下臂由鋁制成，下臂的一端由液壓襯套制成，而其余懸架構(gòu)件由鋼制成。整車底盤防護(hù)少，發(fā)動(dòng)機(jī)艙底部有護(hù)板，整車備胎、油箱、排氣管布局獨(dú)特。不難看出奧德賽的設(shè)計(jì)最大化了車輛的內(nèi)飾空。所以?shī)W德賽的底盤分析無(wú)非是為了空的最大化犧牲了一些舒適的配置，但規(guī)律性還不錯(cuò)。然而，奧德賽的底盤動(dòng)態(tài)仍然有節(jié)奏，有顫動(dòng)，舒適。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）