中山合益廣汽本田 冠道最新報價 可試乘試駕
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冠道中網(wǎng)使用單幅式的設(shè)計,并輔以鍍鉻飾條,有著很強(qiáng)的視覺沖擊力,再搭配線條大氣的前臉,整體看上去穩(wěn)重大方。
這款車尺寸4858/1942/1675mm,軸距2820mm,車側(cè)呈現(xiàn)出大氣的設(shè)計風(fēng)格,營造的整體氛圍很是出色。
冠道內(nèi)飾呈現(xiàn)出大氣的設(shè)計風(fēng)格,沒有過多華麗的裝飾,符合主流審美。此外,該車沉穩(wěn)的內(nèi)飾還采用銀色飾板進(jìn)行修飾,雖說亮點(diǎn)不多,但也符合當(dāng)下主流的審美標(biāo)準(zhǔn)。
冠道配備2.0T L4發(fā)動機(jī),發(fā)動機(jī)最大功率272馬力,峰值扭矩370牛·米。
冠道在市場上也獲得了不錯的口碑,比如網(wǎng)友@wx50452615說道:“我是買的240頂配,沖著ACC去的。實(shí)際使用還好,但是低俗跟隨的時候,系統(tǒng)的剎車介入時間有點(diǎn)遲,讓我那個提心吊膽啊,時刻準(zhǔn)備這趕緊剎車,這樣把人搞的很緊張。ACC和低俗巡航,很多人講的一文不值。我的觀點(diǎn),高速用ACC基本可以的,油門就可以不踩了,你把安全距離設(shè)置到最大,問題基本不大。問題在于其他車輛加塞進(jìn)來的時候,我感覺一定要小心,需要人工剎車。本田的自動巡航邏輯,好像是以速度差為基礎(chǔ),就是說前后車速度差比較大的時候,剎車才介入,而不是距離比較近的時候就介入,這個就比較嚇人了。低速巡航也是可以的,在隧道里面,我就用過,挺好用的,安全距離設(shè)置到最小,自動跟車,就是剎車介入的有點(diǎn)遲,讓人害怕。及時安全距離調(diào)到最大,因?yàn)椴恢绖x車什么時候介入,還是讓人有點(diǎn)緊張。”
網(wǎng)友@mb50111135說道:“真皮座椅舒服柔軟,寬大,但過修?路面仍有澡音傳入車箱”
網(wǎng)友@學(xué)松說道:“最不滿意的就是動力參數(shù)與實(shí)際操作偏弱了。”
(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸)
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