2020款名爵6自帶聲浪嗎

　　【太平洋汽車網】2020款名爵6自帶聲浪，名爵6是名爵旗下的一輛緊湊型汽車，這一款車的長寬高分別是4704毫米（mm），1848毫米（mm），1466毫米（mm），軸距為2715毫米（mm）。

　　2020新款名爵6賽道和場地駕駛中起步時感覺要比現(xiàn)款車型更迅速一點，發(fā)動機轉速攀升的也比較快，再加上排氣聲浪感官氛圍會更好。

　　2020款名爵6發(fā)動機因為扭矩區(qū)間的提前，松油門升擋后再踩下去，動力的銜接也要更流暢一些，動力間隔時間長的現(xiàn)象有改觀。

　　在一波緊密的高強度場地試駕后，名爵6濕式雙離合變速箱沒出現(xiàn)明顯過熱反應，水溫也保持在95°C左右，車輛不會有明顯疲軟的感覺。

　　車身在連續(xù)變線時沒有過多地擺動，可控性還不錯，在彎道中懸架初段會有點軟，隨后能夠保持一定的支撐力，姿態(tài)不夸張。

　　轉向助力有三擋可調，在SUPER SPORT模式下回饋力度比較沉，車頭靈活，能根據(jù)駕駛者輸入方向所行使，轉動圈數(shù)也比較小，在賽道以及場地中有著較為靈活的表現(xiàn)。

　　18英寸的黑色輪圈樣式不錯，搭配普利司通T005輪胎，家用中偏一點運動，剎車還是單活塞浮動式卡鉗。全力制動時有不錯的制動力，但初段腳感稍微有點軟。如果拿來經常跑賽道日，或者比較注重腳感的可以換一套多活塞卡鉗。

　　經過一天的體驗，2020新款名爵6在油門響應和換擋積極性以及動力銜接上有一定的進步，包括外觀以及相關運動化數(shù)據(jù)的展現(xiàn)讓它有點“改裝車”的意思，而至于變速箱的平順性，在之后的詳細道路試駕中，是要著重體驗的部分。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）