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  • 杭州金豐一汽豐田 卡羅拉最高讓8000元 最新報(bào)價

    2022-02-20 16:11:55 作者:問答叫獸

    【太平洋汽車網(wǎng) 杭州優(yōu)惠促銷頻道】近日,編輯從杭州金豐一汽豐田了解到,卡羅拉詢底價|查參配)最高現(xiàn)金優(yōu)惠達(dá)8000元。感興趣的朋友不妨點(diǎn)擊報(bào)價表格中的“獲取底價”,有機(jī)會享受更大優(yōu)惠。

    ?杭州金豐一汽豐田本市售本市 電話:4006286812
    車型 官方價 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價
    2021款 TNGA 1.5L 手動先鋒版 10.98萬 ↓0.80萬 10.18萬
    獲取底價 分期購車
    2021款 1.2T S-CVT 先鋒版 11.98萬 ↓0.80萬 11.18萬
    獲取底價 分期購車
    2021款 TNGA 1.5L CVT先鋒版 11.98萬 ↓0.80萬 11.18萬
    獲取底價 分期購車
    2021款 1.2T S-CVT先鋒PLUS版 12.28萬 ↓0.80萬 11.48萬
    獲取底價 分期購車
    2021款 1.2T S-CVT 精英版 12.78萬 ↓0.80萬 11.98萬
    獲取底價 分期購車
    2021款 TNGA 1.5L CVT精英版 12.78萬 ↓0.80萬 11.98萬
    獲取底價 分期購車
    2021款 1.2T S-CVT精英PLUS版 12.88萬 ↓0.80萬 12.08萬
    獲取底價 分期購車
    2021款 TNGA 1.5L CVT精英CARE版 13.28萬 ↓0.80萬 12.48萬
    獲取底價 分期購車
    2021款 雙擎 1.8L E-CVT先鋒版 13.58萬 ↓0.80萬 12.78萬
    獲取底價 分期購車
    2021款 1.2T S-CVT 豪華版 13.58萬 ↓0.80萬 12.78萬
    獲取底價 分期購車
    2021款 1.2T S-CVT精英SPORT版 13.68萬 ↓0.80萬 12.88萬
    獲取底價 分期購車
    2021款 1.2T S-CVT 運(yùn)動版 13.68萬 ↓0.80萬 12.88萬
    獲取底價 分期購車
    2021款 TNGA 1.5L CVT GR SPORT運(yùn)動版 13.68萬 ↓0.80萬 12.88萬
    獲取底價 分期購車
    2021款 雙擎 1.8L E-CVT精英版 14.38萬 ↓0.80萬 13.58萬
    獲取底價 分期購車
    2021款 1.2T S-CVT 旗艦版 14.58萬 ↓0.80萬 13.78萬
    獲取底價 分期購車
    2021款 雙擎 1.8L E-CVT旗艦版 15.98萬 ↓0.80萬 15.18萬
    獲取底價 分期購車
    2019款 1.2T CVT 先鋒版 11.98萬 ↓0.30萬 11.68萬
    獲取底價 分期購車
    2019款 1.2T CVT 精英版 12.78萬 ↓0.30萬 12.48萬
    獲取底價 分期購車
    2019款 1.2T CVT 豪華版 13.58萬 ↓0.30萬 13.28萬
    獲取底價 分期購車
    2019款 雙擎 1.8L 先鋒版 13.58萬 - 13.58萬
    獲取底價 分期購車
    2019款 1.2T CVT 運(yùn)動版 13.68萬 ↓0.30萬 13.38萬
    獲取底價 分期購車
    2019款 雙擎 1.8L 精英版 14.38萬 - 14.38萬
    獲取底價 分期購車
    2019款 1.2T CVT 旗艦版 14.58萬 ↓0.30萬 14.28萬
    獲取底價 分期購車
    2019款 雙擎 1.8L 旗艦版 15.98萬 - 15.98萬
    獲取底價 分期購車

      卡羅拉車頭呈現(xiàn)出年輕的設(shè)計(jì)風(fēng)格,搭配多邊形格柵,使前臉整體走了時尚路線。

      該車長寬高4635/1780/1455mm,軸距2700mm,車側(cè)看上去十分簡約,簡潔的線條符合大部分消費(fèi)者的審美。

      卡羅拉內(nèi)飾給人一種非常大氣的感覺,對稱式中控臺采用銀色金屬飾條進(jìn)行裝飾,顯得端莊且耐看。

      卡羅拉配備1.2T L4發(fā)動機(jī),發(fā)動機(jī)最大功率116馬力,峰值扭矩185?!っ住?/p>

    卡羅拉在市場上也獲得了不錯的口碑,比如網(wǎng)友@Kevinzhou說道:“市區(qū)通勤。小渦輪增壓機(jī)還算可以從容應(yīng)對?!?/p>

    網(wǎng)友@mb51631018說道:“選擇雙擎都是奔著油耗來的,真的沒有讓我失望,城市上班4.2升百公里,高速4.5左右”

    網(wǎng)友@Kevinzhou說道:“車內(nèi)的乘坐舒適度高,空間比較寬敞,我身高1米75,坐在駕駛位,頭部有一拳的空間,做到第2排,將前排座椅調(diào)整到適當(dāng)?shù)奈恢?,腿部有兩拳空間,頭部有三指。地板中間有一些突出,影響了乘坐舒適度。座椅比較軟,坐起來很舒服,而且腿部和腰部的支撐都很好,座椅的透氣性也不錯,后排還有獨(dú)立的空調(diào)出風(fēng)口,夏天乘坐更加的舒適?!?/p>

    (圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸)

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