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  • 衡陽飛宇運(yùn)通一汽豐田 卡羅拉最新報(bào)價 歡迎蒞臨鑒賞

    2022-02-20 18:04:31 作者:問答叫獸

    【太平洋汽車網(wǎng) 衡陽優(yōu)惠促銷頻道】近日,編輯從衡陽飛宇運(yùn)通一汽豐田了解到,卡羅拉詢底價|查參配)目前暫無優(yōu)惠。感興趣的朋友不妨點(diǎn)擊報(bào)價表格中的“獲取底價”,有機(jī)會享受額外福利。

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    2021款 1.2T S-CVT先鋒PLUS版 12.28萬 - 12.28萬
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    2021款 TNGA 1.5L CVT精英版 12.78萬 - 12.78萬
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    2021款 1.2T S-CVT精英PLUS版 12.88萬 - 12.88萬
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    2021款 TNGA 1.5L CVT精英CARE版 13.28萬 - 13.28萬
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    2021款 雙擎 1.8L E-CVT先鋒版 13.58萬 - 13.58萬
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    2021款 1.2T S-CVT 豪華版 13.58萬 - 13.58萬
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    2021款 1.2T S-CVT精英SPORT版 13.68萬 - 13.68萬
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    2021款 TNGA 1.5L CVT GR SPORT運(yùn)動版 13.68萬 - 13.68萬
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    2021款 雙擎 1.8L E-CVT精英版 14.38萬 - 14.38萬
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    2021款 1.2T S-CVT 旗艦版 14.58萬 - 14.58萬
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    2021款 雙擎 1.8L E-CVT旗艦版 15.98萬 - 15.98萬
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    2018款 1.2T CVT GL 智享版 12.08萬 - 12.08萬
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    2018款 1.2T CVT GL-i 智輝版 13.48萬 - 13.48萬
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    2018款 雙擎 1.8L 智尚版 14.98萬 - 14.98萬
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    2017款 改款 1.6L GL 手動 10.58萬 - 10.58萬
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    2017款 改款 1.2T GL 手動 10.78萬 - 10.78萬
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    2017款 改款 1.6L GL CVT 11.58萬 - 11.58萬
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    2017款 改款 1.2T GL-i 手動 11.78萬 - 11.78萬
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    2017款 改款 1.2T GL CVT 11.78萬 - 11.78萬
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    2017款 改款 1.2T GL-i 手動 真皮版 12.48萬 - 12.48萬
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    2017款 改款 1.2T GL-i CVT 12.78萬 - 12.78萬
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    2017款 改款 1.2T GL-i CVT 真皮版 13.48萬 - 13.48萬
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    2017款 雙擎 1.8L 先鋒版 13.78萬 - 13.78萬
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    2017款 雙擎 1.8L 領(lǐng)先版 14.18萬 - 14.18萬
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    2017款 改款 1.8L GLX-i CVT 15.38萬 - 15.38萬
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    2017款 改款 1.8L premium CVT 至高版 16.38萬 - 16.38萬
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    2017款 雙擎 1.8L 旗艦版 17.28萬 - 17.28萬
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      卡羅拉車頭看起來頗具年輕的感覺,加上多邊形格柵,視覺效果很搶眼。

      這款車尺寸4635/1780/1435mm,軸距2700mm。車側(cè)呈現(xiàn)出時尚的設(shè)計(jì)風(fēng)格,動感十足的造型設(shè)計(jì)看起來十分有活力,很符合年輕消費(fèi)者的喜好。

      卡羅拉內(nèi)飾呈現(xiàn)出簡約的設(shè)計(jì)風(fēng)格,以黑色為主,并采用銀色飾條裝飾,清爽簡潔的風(fēng)格讓人感覺特別舒服。

      卡羅拉配備了1.5L L3發(fā)動機(jī),發(fā)動機(jī)最大功率121馬力,峰值扭矩148牛·米。

    卡羅拉在市場上也獲得了不錯的口碑,比如網(wǎng)友@liushuoai000說道:“選擇的是運(yùn)動版車型,確實(shí)在外形上面體現(xiàn)了這種運(yùn)動的氣質(zhì),開著這臺車出去回頭率還真的是挺高的。”

    網(wǎng)友@mb51631018說道:“我開車算是佛系型,對動力需求不是很苛刻,前期電機(jī)啟動很滑順,就是后期感覺有點(diǎn)慢”

    網(wǎng)友@Kevinzhou說道:“動力方面,推薦1.2T四缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)版本,最大功率為116馬力,匹配CVT變速箱,工信部綜合油耗最低5.5L。在市內(nèi)行駛較為擁堵的路況,油耗也就6~8個油之間,高速行駛5個多的油,作為家用車非常的合適。別看是CVT變速箱,起步的時候油門比較靈活,所以動力的反饋也很及時,而且在堵車的時候,速度起不來,車子走走停停,CVT變速箱沒有頓挫的感覺。中段加速的時候,動力的輸出非常的線性,后段加速的時候有一些乏力,畢竟只是一個1.2T的發(fā)動機(jī),動力儲備不足。”

    (圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸)

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