無(wú)錫 寶馬iX3最大優(yōu)惠5.28萬(wàn)元 今日鉅惠

【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 無(wú)錫優(yōu)惠促銷(xiāo)頻道】寶馬iX3（詢(xún)底價(jià)|查參配）是寶馬旗下中型SUV，備受消費(fèi)者關(guān)注。近日，無(wú)錫寶馬經(jīng)銷(xiāo)商對(duì)該車(chē)進(jìn)行促銷(xiāo)活動(dòng)，現(xiàn)車(chē)充足。

?無(wú)錫鼎尚汽貿(mào)本市

電話(huà)：4000610112

車(chē)型 官方價(jià) 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價(jià) 2022款 領(lǐng)先型 39.99萬(wàn) - 39.99萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2022款 創(chuàng)領(lǐng)型 43.99萬(wàn) - 43.99萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2021款 改款 領(lǐng)先型 39.99萬(wàn) - 39.99萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2021款 領(lǐng)先型 39.99萬(wàn) - 39.99萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2021款 創(chuàng)領(lǐng)型 43.99萬(wàn) - 43.99萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2021款 改款 創(chuàng)領(lǐng)型 43.99萬(wàn) - 43.99萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2020款 領(lǐng)先型 39.99萬(wàn) - 39.99萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2020款 創(chuàng)領(lǐng)型 43.99萬(wàn) - 43.99萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē)

?無(wú)錫信寶行寶馬本省

電話(huà)：4008159090-7774

車(chē)型 官方價(jià) 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價(jià) 2022款 領(lǐng)先型 39.99萬(wàn) - 39.99萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2022款 創(chuàng)領(lǐng)型 43.99萬(wàn) - 43.99萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2021款 領(lǐng)先型 39.99萬(wàn) ↓4.80萬(wàn) 35.19萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2021款 改款 領(lǐng)先型 39.99萬(wàn) ↓4.80萬(wàn) 35.19萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2021款 改款 創(chuàng)領(lǐng)型 43.99萬(wàn) ↓5.28萬(wàn) 38.71萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2021款 創(chuàng)領(lǐng)型 43.99萬(wàn) ↓5.28萬(wàn) 38.71萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2020款 領(lǐng)先型 39.99萬(wàn) ↓4.80萬(wàn) 35.19萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2020款 創(chuàng)領(lǐng)型 43.99萬(wàn) ↓5.28萬(wàn) 38.71萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē)

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　　寶馬iX3前臉呈現(xiàn)出犀利的設(shè)計(jì)風(fēng)格，搭配雙腎式格柵，看起來(lái)具有運(yùn)動(dòng)氣息。

　　該車(chē)長(zhǎng)寬高4746/1891/1683mm，軸距2864mm，車(chē)側(cè)呈現(xiàn)出豪華的設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體顯得高級(jí)感十足，風(fēng)格能夠被大部分消費(fèi)者接受。

　　寶馬iX3內(nèi)飾整體走了豪華路線(xiàn)，采用銀色飾條進(jìn)行修飾，高級(jí)感非常明顯，符合其自身的定位。

　　寶馬iX3搭載了一套純電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)，配備后置電動(dòng)機(jī)，電動(dòng)機(jī)總功率286馬力，電動(dòng)機(jī)總扭矩400牛·米。

寶馬iX3在市場(chǎng)上也獲得了不錯(cuò)的口碑，比如網(wǎng)友@如何掩飾說(shuō)道：“提速的時(shí)候反應(yīng)非常快，尤其是起步的時(shí)候，直線(xiàn)加速推背感很強(qiáng)，爬坡度的時(shí)候完全不擔(dān)心沒(méi)力，因?yàn)橹耙彩情_(kāi)過(guò)騰勢(shì)純電動(dòng)車(chē)，斜坡在行駛緩慢的時(shí)候最好另一只腳要隨時(shí)準(zhǔn)備踩著剎車(chē)，因?yàn)樵谛逼碌臅r(shí)候會(huì)不夠力下滑”

網(wǎng)友@maolin2010說(shuō)道：“減震方面簡(jiǎn)單來(lái)講是經(jīng)過(guò)坑洼路段不會(huì)有過(guò)于明顯的顛簸感。座椅是舒適的，透氣性和軟硬度給人有非一般的感受，為車(chē)?yán)锏娜颂峁┛捎^(guān)的乘車(chē)環(huán)境。”

網(wǎng)友@黃貓呀說(shuō)道：“外觀(guān)新穎時(shí)尚及具有自己的風(fēng)格，流線(xiàn)型的車(chē)身使得它在靜態(tài)和動(dòng)態(tài)下，都能夠具有很強(qiáng)的美感，最可觀(guān)的就是前臉和側(cè)身了，確實(shí)讓我很喜歡。”

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）