豐田/本田/日產(chǎn)等企業(yè)聯(lián)合研發(fā)固態(tài)電池

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(1條)

日前，據(jù)海外媒體報道，日本政府、電池廠商，以及本田、日產(chǎn)、豐田本月剛剛建立合作，將開始聯(lián)合開發(fā)使用固體電解質(zhì)的鋰離子電池，即“固體電池”。

據(jù)《日本經(jīng)濟新聞》報道，合作項目的參與者包括電池公司、化工公司和汽車公司，其全稱是鋰電池技術(shù)與評估中心，簡稱“Libtec”。2021年，日本提供了全球約70%的汽車動力電池，但隨著中國和韓國電池公司的強勁發(fā)展，日本在該市場的市場份額在2021年已降至41%。因此，日本政府為Libtec項目投入了16億日元的研發(fā)資金，希望幫助日本電池企業(yè)在汽車動力電池領(lǐng)域重回世界前列。

與現(xiàn)有的鋰離子電池相比，固態(tài)電池使用固體電解質(zhì)代替電解質(zhì)，具有能量密度更高、成本更低、重量更輕、更安全的優(yōu)點，充電時間將大大縮短。Libtec希望在2025年和2030年分別推出可行駛550公里和800公里的固態(tài)電池。2021年10月東京車展期間，豐田官方向全球媒體透露，豐田首款搭載固態(tài)電池的量產(chǎn)電動車將于2022年上市。除了日本車企，寶馬此前還宣布，將于2026年推出首款搭載固態(tài)電池的電動汽車。

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