不想依賴供應(yīng)商 大眾考慮自建電池工廠

ID.4 CROZZ 參考價(jià)：14.99萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(240條)

據(jù)外媒日前報(bào)道，大眾集團(tuán)CEO赫伯特·迪斯表示:“因?yàn)椴幌胍蕾嚹壳暗碾姵毓?yīng)商，大眾可能會(huì)在歐洲建立自己的電池工廠，開(kāi)發(fā)下一代固態(tài)電池技術(shù)。”據(jù)此前報(bào)道，大眾集團(tuán)在電池采購(gòu)方面投資500億美元，其中包括與中國(guó)當(dāng)代安普瑞斯科技有限公司的合作。

目前，大眾集團(tuán)已經(jīng)明確了2025年前的新能源戰(zhàn)略規(guī)劃，包括旗下所有品牌未來(lái)每年將生產(chǎn)300萬(wàn)輛新能源汽車。大眾集團(tuán)此前曾評(píng)估過(guò)自建電池工廠的成本，但最終他們放棄了這一計(jì)劃。近日，其CEO赫伯特·迪斯表示:“從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，大眾集團(tuán)有更多潛在的電池供應(yīng)需求，但不想過(guò)度依賴現(xiàn)有供應(yīng)商。同時(shí)，固態(tài)電池將是新的技術(shù)趨勢(shì)，集團(tuán)可能會(huì)考慮在歐洲設(shè)立自己的工廠，開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)固態(tài)電池。”

2021年時(shí)大眾集團(tuán)曾表示，到2025年旗下的新能源汽車電池供應(yīng)需求，大概將需要40個(gè)特斯拉Gigafactory電池工廠的產(chǎn)能，而顯然當(dāng)前的電池供應(yīng)鏈?zhǔn)遣粔虻模鉀Q的方法要么是向供應(yīng)商繼續(xù)提高采購(gòu)，或者考慮自行建立電池工廠。特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克近日也表示，未來(lái)的電池生產(chǎn)和供應(yīng)鏈將成為所有新能源車企的關(guān)注焦點(diǎn)。