途勝四驅(qū)有沒有差速鎖

　　【太平洋汽車網(wǎng)】途勝四驅(qū)有差速鎖，途勝車身的長寬高分別為4475mm、1850mm、1660mm，軸距是2670mm。

　　全時(shí)四驅(qū)，顧名思義所有時(shí)刻都是四輪驅(qū)動，那不僅左右輪有速差，前后輪也有，所有才會有中央差速器的設(shè)定。

　　既然有中央差速器，那么越野時(shí)防止“速差”帶來的扭力損失，就有了中央差速器鎖。

　　分時(shí)四驅(qū)沒鎖時(shí)，相當(dāng)于前驅(qū)或是后驅(qū)，前后輪沒有關(guān)系不存在速差。鎖止時(shí)，因?yàn)槠涫莿傂赃B接，就相當(dāng)于鎖上中央差速器。所以他不需要全時(shí)四驅(qū)的中央差速器/鎖的機(jī)構(gòu)。

　　至于說最強(qiáng)幾把鎖，對于全時(shí)四驅(qū)3把鎖相當(dāng)于分時(shí)宿四驅(qū)2把鎖。。因?yàn)榉謺r(shí)不需要中央差鎖，僅此而已。適時(shí)四驅(qū)的啟動需要在電子系統(tǒng)偵測到打滑發(fā)生后才啟動介入，如果是慢慢過小溝過小坎區(qū)別不大，但如果是涉及到濕滑路面的打滑影響汽車安全性，那就是一瞬間的事情，適時(shí)四驅(qū)的電子介入肯定是慢于機(jī)械式中差和或中央分動箱。可以說是不起作用的。

　　車子的四驅(qū)系統(tǒng)分為適時(shí)四驅(qū)和全時(shí)四驅(qū)：

　　1、適時(shí)四驅(qū)，就是駕駛員可以選擇兩驅(qū)或四驅(qū)的行駛方式，平時(shí)是可以使用兩驅(qū)的方式行駛；如意需要，例如雨雪天氣、崎嶇路面、輕度越野等情況，一般都是有專門的檔桿或者按鍵，可以對差速鎖進(jìn)行鎖止的一個(gè)操作，然后就會實(shí)現(xiàn)車子的四驅(qū)行駛模式。

　　2、全時(shí)四驅(qū)，就是車子的行駛狀態(tài)一直都是在四驅(qū)的模式，這種模式在某些轎車，如奧迪A6L等有所使用，大多是在SUV車型選用的較多，如斯巴魯、Jeep等品牌。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）