豐田普銳斯插電混動(dòng)車創(chuàng)紐北油耗新紀(jì)錄

普銳斯 參考價(jià)：停售

查看參配 獲取底價(jià)

購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(2條)

博格靈北環(huán)賽道是大多數(shù)車企驗(yàn)證自己汽車性能的場地，通常以圈速或平均速度作為評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)。然而，近日，豐田普銳斯（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）插電式混合動(dòng)力在德國新博格靈的北環(huán)賽道創(chuàng)造了一項(xiàng)新紀(jì)錄，即在22.8公里的賽道上創(chuàng)造了698mpg的油耗紀(jì)錄。

豐田對(duì)行駛在新西蘭北部的普銳斯進(jìn)行了一些改裝，換成了18英寸鋁合金車輪、低阻力輪胎、前后大圍板和尾翼。市場上銷售的普通普銳斯綜合油耗約為每百公里2.15升，與4.4千瓦小時(shí)鋰電池組相匹配，純電續(xù)航里程為23公里。這一圈，普銳斯幾乎處于純電模式，上坡時(shí)才啟動(dòng)1.8L汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。

測試在公開開放日進(jìn)行，平均時(shí)速約60公里/小時(shí)，普銳斯插電混動(dòng)版的單圈時(shí)間為20分59秒，幾乎是量產(chǎn)車單圈時(shí)間紀(jì)錄保持者保時(shí)捷918（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） Spyder的3倍。

我知道不少人看到這則消息一定會(huì)評(píng)論：“紐北跑不過秦”！確實(shí)同為混合動(dòng)力車的比亞迪秦近年在國內(nèi)的名聲不小，不知道比亞迪官方看到這則消息時(shí)會(huì)有怎樣的反應(yīng)，是不是也準(zhǔn)備把秦真的拉上紐北來一個(gè)“專治各種不服”呢？