比亞迪f3左后門不能上鎖是怎么回事

　　【太平洋汽車網】比亞迪f3中控鎖遙控失靈是遙控鑰匙沒電造成的，中控鎖遙控失靈的影響很大，主要影響是：（1），無法正常使用車輛防盜功能；（2），防盜系統(tǒng)失靈；（3），車輛門鎖不能正常落鎖造成車輛被盜。

　　一輛行駛里程約5萬km的2009年比亞迪F3轎車。車主反映：該車中控門鎖不能工作，用左前門門鎖無法控制其他三個車門的門鎖。

　　故障診斷：拆開左前門內襯，測量中控門鎖電動機插頭上每一根線的電壓，發(fā)現(xiàn)上面6根線全部沒有電壓，同時發(fā)現(xiàn)紅色線因沒有固定而磨破后與鐵皮短路，估計是燒熔絲了，但經過檢查，所有熔絲都沒有燒斷。測量左前門的閉鎖器上沒有電壓。查電路圖得知該車有一個中央門鎖控制盒，，資料上并沒有標明中央門鎖控制盒的具體安裝位置，經過沿線路查找，發(fā)現(xiàn)該控制盒安裝在熔絲盒的背面，需要把熔絲盒拆下來才能看到，拆開后測量，發(fā)現(xiàn)中央門鎖控制盒的1腳沒有電壓，而10腳電壓正常。但從熔絲盒上拔下這個中央門鎖控制盒后，測量熔絲盒側的1腳的供電電壓，為12V，再測量中央門鎖控制盒的1腳，發(fā)現(xiàn)有電壓，觀察該控制盒上的插頭也沒有問題，說明熔絲盒給中央門鎖控制盒的供電正常，可能是中央門鎖控制盒的內部出現(xiàn)了故障。于是，將此中央門鎖控制盒拆下來，再把該控制盒插頭的塑料殼退下后，發(fā)現(xiàn)1腳的端子斷開，仔細觀察發(fā)現(xiàn)端子斷開的兩頭有“熔斷”狀的小球，說明是因為電流過大而燒斷的，分析認為可能是在左前門的導線短路時，把該端子燒斷了，將此端子用錫焊法接上一小段金屬絲，裝到熔絲盒上，并且把左前門磨破線皮的導線做好絕緣后，試車，故障排除。

　　總結：此車左前門門鎖電動機線路中電源線的絕緣層磨破后短路，造成中央門鎖控制盒內部燒斷一個插針，中央門鎖控制盒因為得不到正常的電源，所以無法工作，形成上述故障。此車的結構比較特殊，中央門鎖控制盒設計在駕駛室內駕駛人側的熔絲盒內，位置比較隱蔽，在實際查找時，費了一番周折才找到了此控制盒。再者，控制盒的熔絲沒有燒斷，而是燒壞了中央門鎖控制盒與熔絲盒之間連接的端子，正常情況應該是燒斷熔絲的，但此車卻是燒斷了中央門鎖控制盒與熔絲盒連接的端子，觀察此端子，確實有些細，并且熔絲的電流容量為10A，也在標準的范圍內，我個人分析認為此端子過細，屬于設計有誤。造成在故障診斷時就比較難以定位，給診斷工作造成了一定的困擾，希望廣大同行們遇到類似故障時借鑒，提高維修效率。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）