“神車”配上航空座椅 靜態體驗五菱凱捷

五菱凱捷 參考價：8.58萬起

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五菱，作為一個被人笑話過的品牌，在江湖上一直有它的傳奇。這個品牌一直以親民、接地氣的形象給每一個中國人留下深刻印象，也有很多豪華車的尾部都有“五菱洪光S”。當然，這也是五菱走向高端的契機。現在這款全新的五菱凱捷（查成交價|參配|優惠政策）是其銀標的第一款產品。

在五菱未來的產品線中，紅標將繼續代表商用，銀標將是乘用車的細分市場和面向全球化的產品。從這個凱捷身上，我們可以看到很多全新的設計元素。比如官方稱之為“翼動美學”的成立理念，整體上也有類似GL8的氣勢。

目前，分體式大燈也廣泛應用于通用汽車近期的新車中。配合五菱凱捷的臥虎星格柵，也凸顯了一種不怒自威的感覺，也為整車營造了寬體效果。隱藏式大燈的四顆LED燈珠被鍍鉻裝飾所覆蓋，使內飾更具立體感，略顯運動感。

長寬高:4875/1880/1700mm，軸距:2800mm，飽滿厚實的側面線條，尾窗塑造出懸浮車頂的效果，筆直的腰線凸顯力量感和數量感，整體看起來充滿商務氣息。

尾燈和后備箱蓋向外凸出的棱線增加了尾部的層次感，五菱字母logo尤為醒目。整個車尾的厚重感就像一輛SUV，更符合中國消費者的審美。

輪轂采用雙色設計，讓整車凸顯高貴大氣。輪胎規格為225/55 R16，采用ATLAS品牌。

超大天窗采光面積0.83m2，開口面積0.36m2，覆蓋前后排，可以讓車內光線更加通透。

在內飾設計上，五菱凱捷非常簡潔，富有層次感。除了全黑的內飾，這種深淺搭配更適合家用車。中控臺也采用了一定的軟性材料，內飾整體也有不錯的質感。

方向盤采用了兩根輻條的設計，底部的雕刻空也增加了科技視覺感，行駛中更方便識別轉向角度。多功能按鍵包括駕駛輔助系統的控制，這款車型還有ADAS駕駛輔助配置。

儀器采用10.25寸大屏幕，清晰度好，可與中央大屏幕互聯，切換更多信息顯示。

中央大屏也是10.25英寸，支持手機互聯功能，觸摸操作也很靈敏，全景圖像也有極高的分辨率，可以切換車輛多個視角。

變速桿周圍的設計很有特色，變速桿前部的空控制模塊向上突出，懸浮式，增加了車內的科技感，也更方便駕駛者操作。后來一個能放手機的地方也空了出來。

五菱凱捷擁有豐富的儲物空間空，尤其是中控臺下方的多層設計，可以輕松收納小型或大型物品。

在整車布局上，其實是六座車型，廠商更愿意推“大四座”的概念。只是因為第二排座椅像豐田Erffa和GL8 Avia，是非常寬大舒適的air 空座椅。雖然沒有電動調節功能，但是可以讓整車在空之間表現出更高的靈活性。

在不使用第三排座椅的情況下，第二排座椅可以通過滑軌任意前后調節，獲得很大的腿部空空間，椅背的俯仰和手動擱腿也可以像Erffa一樣任意平躺。由于座椅的橫向包裹非常厚，中間通道變得非常狹窄，但也可以手動調節座椅的橫向位置。

但是第二排座椅舒適度太高，椅背很厚，明顯會影響第三排腿空。如果同時使用三行，那么空之間的利用率確實可以有效協調。五菱官方考慮，畢竟這類車80%通常乘坐4人以下，所以推4+2的概念顯然更符合國人需求。

不過第三排座椅的設計也很獨特。不使用時，可與后備箱通道完全處于同一平面，方便裝載大件物品。但當后排座椅拉起后，其下方向下延伸出一個更深的空空間，所以和GL8一樣，需要托運登機的行李仍然可以在滿負荷的情況下裝載。對于大多數7座SUV來說，滿員后行李廂幾乎沒有空的空間，五菱凱捷完美解決了這個問題。

動力方面，五菱凱捷采用1.5T大功率發動機，最大功率177馬力，峰值扭矩290N·m，傳動系統匹配模擬8速CVT變速箱。懸架采用前麥弗遜后扭力梁結構。

總結:五菱凱捷的出現，可能會讓同行們再次動搖。很明顯，這一次它不是想在秋名山上挑戰豐田86（查成交價|參配|優惠政策），而是劍指它的老大哥豐田爾法。就像飛機商務艙平躺模式，也會出現在五菱的車型上，這恰恰印證了五菱品牌的魔力，為大眾著想，在人們認為的不可能中創造可能。自五菱銀標發布以來，除了一款同樣在車展亮相的SUV外，未來還將推出一款轎車，這也是五菱向上發展的轉折點。總之，我們也期待未來的性能車和豪華車，不僅僅是其他品牌的一個五菱標志，而是真正的五菱制造。