產(chǎn)品向上之力作 比亞迪宋MAX DM-i靜態(tài)解析

宋MAX 參考價(jià)：停售

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(115條)

比亞迪MAX，這款炙手可熱的MPV大家都不陌生。不夸張的說，是10萬元MPV市場的爆款車。現(xiàn)在，隨著比亞迪將其DM-i混動系統(tǒng)推廣到越來越多的車型上，宋MAX（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）也于近日迎來了其DM-i版本。

那么相比目前在售的純?nèi)加桶妫珼M-i版的定位勢必會有所提升，那么新車在其全新定位區(qū)間內(nèi)的競爭力如何呢？所以我們做了一個比亞迪宋Max DM-I的高級靜態(tài)體驗(yàn)。

外觀:細(xì)節(jié)上有很多變化。

由于宋MAX DM-i版并不是車輛型號的換代，整車外觀與現(xiàn)款相比變化不大，部分宋MAX車的識別特征依然明顯。相比燃油車型，DM-i車型在進(jìn)氣格柵、logo顏色等細(xì)節(jié)上做了一些設(shè)計(jì)上的改變。

車身側(cè)面最大的變化在于車頂。宋MAX DM-i增加了一款新車型，命名為“艙頂”。車頂搭載的“大包”對于內(nèi)飾空車廂的升降非常有幫助，尤其是縱向內(nèi)飾空車廂。車側(cè)其他部分的設(shè)計(jì)風(fēng)格和燃油基本一致。

車尾部分與燃油車型相比變化不大。唯一不同的是尾部。DM-i醒目的車標(biāo)清晰地向外界傳遞了這款車作為混動車的身份。

內(nèi)飾:更年輕，更大

宋MAX DM-i的內(nèi)飾與燃油車型相比，總體變化不大，但很多設(shè)計(jì)有明顯變化。首先是方向盤。雖然風(fēng)格沒變，但DM-i方向盤在一些裝飾條、細(xì)節(jié)配色、設(shè)計(jì)等方面做了微調(diào)。無論是外觀還是手感，質(zhì)感都比燃油好。

汽車在中控臺上的大屏幕可以進(jìn)行橫向和縱向的調(diào)節(jié)，而且由于屏幕顯示面積大，很多功能都有很好的顯示效果，比如倒車影像，對于用戶的日常用車有著重要的實(shí)用價(jià)值。

內(nèi)飾的另一個變化出現(xiàn)在中控臺裝飾板樣式上。在燃油版車型上，中控臺裝飾板由金屬拉絲風(fēng)格的單色板組成。在DM-i車型上，貫穿整個中控臺到兩側(cè)門把手的裝飾板變成了波浪形浮雕設(shè)計(jì)，并增加了中控臺氛圍燈。相比燃油，整個車廂的質(zhì)感有了明顯的提升。

前排空房間:

第二排空房間:

第三排空房間:

空第二排的房間是這次DM-i升級的重點(diǎn)。還記得我之前在介紹外觀的時(shí)候提到的宋MAX DM-的“艙頂”設(shè)計(jì)嗎？這種高頂設(shè)計(jì)在第二排空之間優(yōu)勢明顯。得益于這種高高的天花板，第二排的head 空房間已經(jīng)不能用“寬裕”來形容了，應(yīng)該說是“豪華”。況且這次拍的車型是6座車型，宋MAX DM-i的空室優(yōu)勢更加突出。

電源:重新顯示DM-i系統(tǒng)電源

我們已經(jīng)在比亞迪其他車型上看到了DM-i混動系統(tǒng)的動力，超長續(xù)航，超低油耗。除此之外，我們還可以實(shí)現(xiàn)“油電同價(jià)”。難怪很多人在DM-i系統(tǒng)推出之初驚呼DM-i可能是燃油車真正的顛覆者。

而宋MAX DM-i也確實(shí)做到了“燃油車顛覆者”的口號。首先，即使考慮到它的價(jià)格，它的性能在同級別中也是極為罕見的。百公里加速7.9秒(甚至比一些自稱運(yùn)動的車還快)，綜合續(xù)航1090公里，油耗4.4L

這些冰冷的數(shù)據(jù)能代表什么？代表宋MAX DM-i在它的價(jià)格區(qū)間內(nèi)，無論是性能、續(xù)航，甚至是油耗，相對于其他競爭對手的優(yōu)勢都很明顯。百公里加速7.9秒，這個數(shù)據(jù)即使是30萬級別的MPV也達(dá)不到。1090 km續(xù)航，加上4.4L油耗，這是獨(dú)一無二的存在。

這些加起來，足以回答我們一開始提出的問題:同價(jià)位提升定位的宋MAX DM-i競爭力如何？在我們看來，比亞迪在消費(fèi)者最看重的痛點(diǎn)上，與同價(jià)位競爭對手相比，再次取得了接近“降維吹”的競爭優(yōu)勢。我們完全有理由相信，如果宋MAX的燃油版是一款10萬級MPV 空的絕對爆款車，那么升級后的宋MAX DM-i將成為更高定價(jià)區(qū)間的有力對手，無人敢輕視。