加氫3分鐘能跑500km寶馬2022年生產(chǎn)氫燃料車

寶馬X5 參考價：61.50萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(11條)

日前，寶馬再次確認其氫燃料電池SUV-I Hydrogen Next將于2022年進行小規(guī)模量產(chǎn)，正式量產(chǎn)時間為2025年。車輛堆棧系統(tǒng)由寶馬集團開發(fā)，單個燃料電池來自豐田。根據(jù)之前的信息，該車最大續(xù)航將達到500公里，單次加氫時間為3-4分鐘。

I氫下一個氫燃料電池汽車是基于寶馬X5（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。動力系統(tǒng)由燃料電池和DC變換器組成，可以使燃料電池的電壓水平與電力系統(tǒng)和大功率電池的電壓水平相匹配。高功率電池不僅可以通過燃料電池充電，還可以使用制動能量回收系統(tǒng)產(chǎn)生的電力。

根據(jù)官方數(shù)據(jù)，該車最大輸出功率將達到374馬力。其中，燃料電池系統(tǒng)可以產(chǎn)生170馬力，而電動動力系統(tǒng)則借用了新發(fā)布的寶馬iX3（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。能量儲備是通過兩個700bar的儲氫罐，總共可以裝6 kg氫氣，3-4分鐘就可以加滿氫氣，和燃油車的加油時間相差不大，續(xù)航里程可以超過500公里。因為氫氣與周圍空氣體中的氧氣發(fā)生反應(yīng)，所以這輛車的排放只產(chǎn)生水蒸氣。

盡管計劃中的i Hydrogen Next僅用于2022年的小規(guī)模生產(chǎn)，但寶馬的目標是在2025年后推出其量產(chǎn)車型。其實早在2015年，寶馬就造了一批5系GT氫燃料電動車，當然只是實驗用的。當時技術(shù)還沒達到公路標準。隨著市場需求的擴大和市場條件的允許，2022年發(fā)布的I氫Next將迎來春天。