2021款 ?創(chuàng)維汽車EV6底盤好嗎?創(chuàng)維汽車EV6購(gòu)車手冊(cè)
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| 內(nèi)飾 | 2021款?創(chuàng)維汽車EV6內(nèi)飾怎樣 | 獲取底價(jià) | |
| 動(dòng)力底盤 | 2021款?創(chuàng)維汽車EV6動(dòng)力強(qiáng)嗎 | 獲取底價(jià) | |
| 內(nèi)部配置 | 2021款?創(chuàng)維汽車EV6配置情況 | 獲取底價(jià) | |
| 空間 | 2021款?創(chuàng)維汽車EV6空間大小 | 獲取底價(jià) | |
| 細(xì)節(jié) | 2021款?創(chuàng)維汽車EV6細(xì)節(jié)做工 | 獲取底價(jià) | |
| 參配數(shù)據(jù) | 2021款?創(chuàng)維汽車EV6排量多少 | 獲取底價(jià) | |
| 外部配置 | 2021款?創(chuàng)維汽車EV6配置高嗎 | 獲取底價(jià) | |
縱觀目前的汽車消費(fèi)市場(chǎng),各大品牌摩拳擦掌,各類車型如雨后春筍般發(fā)行。但要想在競(jìng)爭(zhēng)如此激烈的條件下殺出重圍,車輛本身就得有比較出色的產(chǎn)品力,那么優(yōu)秀的動(dòng)力和操控表現(xiàn)就自然是十分必要的。今天介紹的這款創(chuàng)維汽車EV6(詢底價(jià)|查參配),指導(dǎo)價(jià)為19.38萬(wàn)元,我們來(lái)看看它在這方面的表現(xiàn)吧。
創(chuàng)維汽車EV6搭載一套純電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng),配備前置電動(dòng)機(jī),電動(dòng)機(jī)總功率204馬力,電動(dòng)機(jī)總扭矩是320牛·米,工信部純電續(xù)航里程為520KM。
該車匹配固定齒比變速箱。
該車懸架為前麥弗遜式獨(dú)立懸架,后多連桿式獨(dú)立懸架的組合。
又到了最后的總結(jié)環(huán)節(jié),功能配置方面,創(chuàng)維汽車EV6搭載了主/副駕安全氣囊、胎壓顯示。來(lái)到后排,創(chuàng)維汽車EV6后排空間表現(xiàn)還不錯(cuò),代步通勤、日常家用基本都?jí)蛄恕O嘈胚@款車不會(huì)讓喜歡它的朋友們失望。
2021款 ?創(chuàng)維汽車EV6底盤好嗎,讓我們來(lái)看看廣大車主對(duì)2021款 520 出行版針對(duì)動(dòng)力底盤的看法吧:網(wǎng)友@捷菲特說(shuō)道:“方向盤精準(zhǔn),車子沒(méi)有虛位,操控感棒棒噠!開(kāi)車走小路的時(shí)候也很容易掌握,不擔(dān)心磕磕碰碰。”
網(wǎng)友@龍之戀說(shuō)道:“開(kāi)著這臺(tái)車變道感覺(jué)非常輕松,方向盤輕盈靈活,容易掌握,即使是很笨的新手司機(jī)都能放心駕馭!”
網(wǎng)友@跑大奔了說(shuō)道:“總結(jié)就是日常使用是完全夠用的,坐滿人的時(shí)候動(dòng)力提速也很快,動(dòng)力整個(gè)表現(xiàn)還是比較迅猛的,像平時(shí)在高速上超車也都是分分鐘搞定的。”
(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 問(wèn)答叫獸)
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