鈴木與昌河汽車和平分手 全面退出中國進行時？

北斗星 參考價：停售

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在今年4月底，有媒體人曝出"最近將有一家合資品牌正式宣布退出中國市場"的消息，而網上則將矛頭直指近些年來在華發展并不太順利的長安北斗星（查成交價|參配|優惠政策）系列和利亞納A6（查成交價|參配|五菱宏光（查成交價|參配|優惠政策）依舊勢頭不減之外，其余車型的表現均不盡如人意。而就在前不久，歐尚汽車正式宣布主動退出傳統面包車市場，并以更高品質的MPV車型對原有市場帶來新一輪的消費沖擊?？梢?，未來微車市場的競爭將會變得更為激烈。

而回過頭來再看銷量走低、產品老舊的昌河鈴木，確實已難以招架。再加上現在鈴木汽車現在也是自身難保，撤資似乎已是必然選擇。

昌河汽車未來應如何求變

其實，從昌河鈴木的萎靡也可以映射出昌河汽車在近些年的表現也并不盡如人意。自2014年出現短暫爆發后，昌河汽車便開始陷入發展瓶頸期，銷量更是每況愈下。根據數據顯示，2018年第一季度昌河汽車整體銷量僅為9183輛，環比下降42%，而包括昌河M50、昌河Q35（查成交價|參配|

在今年第一季度中，昌河汽車分別對轎車于SUV市場做出最新布局，推出昌河A6與昌河Q7（查成交價|參配|

雖然此消息并未得到雙方確認，但自大手筆入股觀致之后，寶能進軍汽車行業的決心已經顯露無疑，而如果此時選擇入股處于轉型發展關鍵期的

2017年，長安鈴木的整體銷量僅有8.39萬輛，同比跌幅近50%。而在進入2018以后，長安鈴木的銷量更是如同過山車般起起伏伏，但整體還是趨于疲態。截止至2018年5月，長安鈴木累計銷量為21,044輛，其中5月單月實現環比增長11.55%，但銷量也僅有4260輛。要知道，對于一個合資品牌來說，平均不足5000輛的月銷還是難免有些捉襟見肘。

與昌河鈴木的問題相同，長安鈴木不佳的表現與旗下產品的車型老舊、更新換代慢有著直接關系，而被寄予厚望的維特拉（查成交價|參配|優惠政策）、驍途（查成交價|參配|

正如文章開始所說，汽車市場已經進入到淘汰賽階段，而這場比賽的裁判就是市場，只有了解市場趨勢，懂得消費者訴求，才能笑到最后。反之，最后的結果就只能像鈴木或菲亞特這樣，在中國市場節節敗退。