新能源車“高保低賠” 霸王條款or行業(yè)特殊

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讓車主按照補貼前的高價格投保，但理賠時卻按照實際支付的低價格理賠……保險公司的"霸王條款"讓不少新能源車主"吃了虧"。專家認為，這是典型的"高保低賠"，損害了消費者權益。新能源車險亟待規(guī)范，既要考慮新能源汽車的特殊性，更要保證公平公正交易。

"保費高，理賠低"不明真相的車主多

新能源汽車專屬保險需明確承保價格、賠償界限

中國保險信息技術管理有限責任公司相關報告顯示，從保費規(guī)模看，2013年至2017年，保險業(yè)承保的新能源汽車數(shù)量年均增長78.6%，2017年保費規(guī)模為101.6億元，增速為50.4%。

保險業(yè)內(nèi)人士坦言，新能源汽車的車身結構、零部件構成、電池續(xù)航里程等與傳統(tǒng)汽車差別較大，保險風控難度遠大于傳統(tǒng)車輛。新能源汽車應該有專屬保險。

業(yè)內(nèi)人士建議，新能源車險專屬保險不僅需明確規(guī)定按照補貼前還是補貼后的價格承保，還需明確賠償界限，在車損險中對新能源車電池自燃、短路、碰撞損失等風險及其賠償標準進行判定。此外，還需調(diào)整新能源車險和傳統(tǒng)車險條款"不適用"的內(nèi)容。例如，機動車輛保險的除外責任中有"高溫烘烤""進水后導致的發(fā)動機損壞"等，但新能源汽車很少出現(xiàn)這些問題。

"關鍵是對于政府補貼部分，投保人是否具有保險利益值得探討。"王緒瑾認為，對于政府補貼部分，車主沒有付錢，應該沒有保險利益。如果將這部分投保，則會帶來道德風險。

邱寶昌說，保險人要將保險價值、保險標的、如何理賠等充分告知消費者，尊重消費者的選擇權、公平交易權。