同樣是自燃事故 特斯拉與蔚來(lái)表現(xiàn)截然不同

蔚來(lái)ES8 參考價(jià)：49.80萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(1322條)

最近一段時(shí)間，新能源汽車(chē)接連不斷的自燃引起了網(wǎng)絡(luò)上對(duì)于新能源車(chē)的不信任感，

而截止到2019年7月4日北京時(shí)間早7:30分，

6月27日，國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局發(fā)布公告《關(guān)于部分蔚來(lái)ES8（查成交價(jià)|參配|

近日工信部裝備工業(yè)發(fā)展中心下發(fā)了《開(kāi)展新能源汽車(chē)安全隱患排查工作的通知》，對(duì)已售新能源汽車(chē)開(kāi)展安全隱患排查工作。對(duì)未按要求開(kāi)展排查、虛報(bào)瞞報(bào)、弄虛作假等問(wèn)題的企業(yè)，將采取從新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用推薦車(chē)型目錄中剔除等處罰手段。

顯然，國(guó)家也在對(duì)近期頻發(fā)的新能源車(chē)自燃事故表達(dá)了密切關(guān)注，野蠻生長(zhǎng)的新能源行業(yè)需要適時(shí)的"剎車(chē)"。

對(duì)于常年虧損的特斯拉來(lái)說(shuō)，中國(guó)市場(chǎng)是其最應(yīng)該重視的市場(chǎng)，而顯然特斯拉也是這么認(rèn)為的，要不然也不會(huì)選擇在中國(guó)建廠。但是面對(duì)著全球最大的新能源單一市場(chǎng)，"外來(lái)的和尚會(huì)念經(jīng)"的時(shí)代已經(jīng)過(guò)去，特斯拉喪事喜報(bào)的"傲慢"，在蔚來(lái)的"誠(chéng)懇"襯托下，看不到一點(diǎn)作為國(guó)際車(chē)企的擔(dān)當(dāng)。