鼓勵汽車購買和擴大汽油消費是行業重大利好

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新華社北京8月27日電日前,國務院辦公廳印發《關于加快發展流通促進商業消費的意見》。文件體現出黨中央、國務院高度重視發展消費。

此次政策明確汽車是穩消費的重點、逐步取消限購促消費，促進成品油消費，鼓勵新能源車態度鮮明，因此我們相信汽車消費拖后腿問題將有改善。

鼓勵汽車購買和擴大汽油消費是重大利好。隨著創新發展汽車流通、推動汽車消費升級、促進擴大汽車消費的意義重要，未來各地政府如果切實抓好各項政策措施的落實落地，認真組織實施鼓勵政策，破除抑制消費的體制機制障礙，未來的汽車消費會有很好的促進。

1、汽車是穩消費的重點

為推動流通創新發展，優化消費環境，促進商業繁榮，激發國內消費潛力，更好滿足人民群眾消費需求，促進國民經濟持續健康發展，《意見》提出了20條穩定消費預期、提振消費信心的政策措施。

此次政策明確培育消費熱點。釋放汽車消費潛力，探索推行逐步放寬或取消限購的具體措施，支持購置新能源汽車，促進二手車流通。支持綠色智能商品以舊換新。

2、逐步取消限購促消費

國務院政策明確：實施汽車限購的地區要結合實際情況，探索推行逐步放寬或取消限購的具體措施。

目前的8大限購城市應該逐步放開限購。尤其是海南等全省限購等問題是不利于消費發展的，應該針對目前有擴大保有量的城市和省份的擴大消費的舉措。

也期待北京能逐步放松一些限購指標。截至2019年8月8日24時，普通小客車指標申請個人共有3317404個有效編碼、單位共有66820家；新能源小客車指標申請個人共有442411個有效編碼、單位共有9575家。新能源指標總申請人數超44萬，這意味著，按照現行配置規則推算，如果現在開始排隊新能源指標，或需要等到2028年才能排上。

前期廣州和深圳等有消費能力的城市已經逐步放開購車指標，這也是很好的事情，對鼓舞消費信心的促進意義很大。

3、促進成品油消費很有意義

政策第十七條明確：擴大成品油市場準入。

尤其是放開成品油的審批，這是難得的消費利好。取消石油成品油批發倉儲經營資格審批，將成品油零售經營資格審批下放至地市級人民政府，加強成品油流通事中事后監管，強化安全保障措施落實。

擴大成品油消費很關鍵。鄉鎮以下具備條件的地區建設加油站、加氣站、充電站等可使用存量集體建設用地，擴大成品油市場消費。

成品油的利潤很高，促進成品油的消費的實際潛力很大。

4、鼓勵新能源車態度鮮明

此次鼓勵金融機構對居民購買新能源汽車等綠色智能產品提供信貸支持。鼓勵有條件的地方對購置新能源汽車給予積極支持。

國家政策文件給地方和銀行發展消費的方向性指導。隨著新能源汽車補貼政策的不斷出新，不少車企選為了吸引消費者購買其新能源產品，車企決定自掏腰包補差價。企業利潤壓力進一步加大。此次是明確地方給新能源車合理合法的購買支持，對促進新能源車的區域消費有很好的促進意義。

5、汽車消費拖后腿問題將有改善

近期汽車行業的宏觀經濟地位極其悲慘，在眾多分析中，很多指標都要說剔除汽車行業的社會增長是平穩的，似乎只有汽車行業不爭氣。

客觀說，說汽車行業拖后腿是正確的，目前的汽車行業很慘，消費品中唯一的持續負增長。企業利潤中一個劇烈的持續下滑的。因此做總體分析中一定要剔除汽車行業這個壞孩子。

6、未來廣大內陸城市是促銷費重點

中西部和中小城市的樓市熱車市冷-蹺蹺板效應明顯，中西部地區的購車消費低迷對自主品牌帶來巨大的沖擊。目前抑制消費的問題是房地產的過度火爆帶來的居民購買力弱。

豪華車強、自主差的問題日益突出。樓市的影響相對較大。未來隨著國家對樓市調控力度加大，對車市支持力度的加大，車市的改善機會還是有的。

尤其是此次對汽車消費和成品油消費的全面支持和促進，這對行業發展，對百姓便利購車和便利用車都有促進。

隨著創新發展汽車流通、推動汽車消費升級，國家促進擴大汽車消費的意義重大。

未來各地政府如果切實抓好各項政策措施的落實落地，認真組織實施鼓勵政策，破除抑制消費的體制機制障礙，相信汽車消費會爬坡過坎，會有很好的消費促進。