華泰汽車攜手中國郵政開創“汽車下鄉”新模式

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近日，

雙方合作以來，以山東地區作為試點，通過巡展、定展、雙十一、年貨節等活動在三個月內全面覆蓋山東17個地級市，華泰汽車深入到廣大鄉鎮，深受農村消費者的歡迎。

就渠道而言，不管是阿里、京東還是順豐，中國沒有任何一家公司可與中國郵政相提并論，僅山東一個省，就有超過2000家郵政支局網點，并有超過10萬個進村入戶的郵政便民服務點，全國的網絡數更是驚人，可以說，中國郵政是真正的渠道之王。

不僅如此，很多郵政網點還兼具郵政儲蓄、便民服務、購水買電、農資買賣等功能，他們不僅直接面對農村的千家萬戶，更確切知道各家農戶的實際經濟能力與需求，是真正的便民連鎖超級經濟體。

華泰汽車集團目前在全球擁有四大研發中心（中國北京、天津、上海，德國慕尼黑），六大生產基地（天津、山東、內蒙古、江陰、俄羅斯、安哥拉），已具備30萬臺清潔汽、柴油發動機、40萬臺6AT自動變速器和62萬臺整車生產能力，旗下擁有圣達菲（查成交價|參配|優惠政策）、路盛、新能源XEV260、iEV230等深受市場關注的車型。

華泰汽車與中國郵政強強聯手，不僅可以讓汽車營銷渠道下沉到鄉鎮，甚至直接到村，實現真正意義上的"汽車下鄉"，而且也拓展了中國郵政的業務范圍，雙方合作是真正的互惠共贏。

精準布局"贏戰2018"

2018年，華泰汽車將迎來十八周年"成年禮"，公司提出了以SUV和新能源汽車為重點，以品質和服務拓市場的發展戰略。近年來，SUV一騎絕塵，成為整個車市的拉動力量。國內自主品牌緊握市場脈搏，不斷加大SUV車型的投放力度，長城、吉利為等自主車企借勢SUV熱銷迅速崛起，其他自主車企也同步跟進。同時，新能源和智能科技也成為自主突圍的另一個選擇。自主新能源車企不斷提升三電技術和智能出行技術水準，迅速縮小與合資車的差距，實現了國內市場的市場搶灘和資源再分配。對此，華泰汽車集團董事長張宏亮表示，堅持自主研發，是中國走向汽車強國之路的唯一選擇。作為中國自主汽車品牌的中堅力量，(上圖：華泰新能源圣達菲5（查成交價|參配|優惠政策）EV380)

技術升級提升新能源車型競爭力

隨著中國郵政與華泰汽車合作的不斷深入，華泰新能源車型越來越多地受到廣大消費者的關注與認可，這與我國汽車政策的不斷調整息息相關，更是國民環保意識不斷提升的有力證明。

另有消息稱，2018年新能源汽車的補貼標準中，對于續駛里程在350公里以上的乘用車，給予最高額度5萬元的國家補貼。而目前在售的新能源車型，續駛里程達到350公里以上的車型不多，這給華泰圣達菲5EV380創造了很大的市場空間。華泰圣達菲5EV380通過加大電池容量、提升電池密度以及優化三電控制系統，使電池容量增加至61kwh，續駛里程提升至380公里，最大續駛里程可達到450公里，在同級車型中處領先位置。同時，通過技術升級，華泰圣達菲5EV380每百公里的能耗降低至15kwh，滿足了更遠、更頻繁的出行需求。同時，華泰汽車借助大數據平臺，在智能互聯領域進行深入研究；啟動智能駕駛、無人駕駛等技術的前瞻性探索。這些新技術、新科技融入后，將進一步提升華泰新能源車型的市場競爭力，帶動企業實現高端化發展。目前，華泰汽車正與百度頻繁接洽，有望在智能出行、無人駕駛和車聯網方面，與百度達成深度戰略合作。值得注意的是，即使在電動車領域有很深的積累，華泰汽車也并未停止其他新能源技術的研發和應用。今年年中，華泰汽車就將推出一款全新的混合動力車型，給消費者帶來更豐富的選擇。

2018年，華泰汽車與中國郵政將遵循"為農村百姓造福"的原則，共享渠道、深度合作，隨著山東試點的