獨(dú)樂(lè)樂(lè)不如眾樂(lè)樂(lè)，廣汽本田全新奧德賽，輕松滿足全車人出行需求

奧德賽 參考價(jià)：23.58萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(339條)

俗話說(shuō)的好，一個(gè)人過(guò)的不如快樂(lè)。雖然一個(gè)人樂(lè)在其中，但肯定不如和親朋好友在一起快樂(lè)。所以，“一個(gè)人開心”很容易，“一起開心”很難找。但我們今天試駕的這款車，既能滿足設(shè)計(jì)和操控上“獨(dú)善其身”的需求，又能滿足空空間、舒適性和配置上“皆大歡喜”的需求。可以說(shuō)是一款讓全家都滿意的車。是的，我相信你已經(jīng)猜到了。是廣汽本田新奧德賽（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。

氣場(chǎng)更強(qiáng)大

如果只是看新奧德賽的車頭，估計(jì)你會(huì)覺(jué)得它是一輛高大威猛的SUV。巨大的六邊形前格柵給車頭帶來(lái)了巨大的氣勢(shì)。頂部粗大的水平飾條與大燈相連。底部的四條飾條不僅提升了精致感，還延伸了前臉的視覺(jué)寬度。全LED大燈組的造型也與老款車型有明顯區(qū)別，倒梯形的設(shè)計(jì)看起來(lái)更加霸氣。此外，流水轉(zhuǎn)向燈也為大燈增色不少。

與前臉相比，新車側(cè)面的變化并不大，只是在一些細(xì)節(jié)上進(jìn)行了調(diào)整。可喜的是，原來(lái)的17寸輪轂也升級(jí)到了18寸輪轂，225/50 R18輪胎的扁率比以前低了，似乎更符合整車的調(diào)性。

值得一提的是，雙面電動(dòng)推拉門還加入了“魔法感應(yīng)”功能，可以通過(guò)手勢(shì)開關(guān)門，還支持預(yù)約鎖門功能。不僅科技感十足，還帶來(lái)了更好的便利性。

車尾主要針對(duì)細(xì)節(jié)進(jìn)行了改動(dòng)，造型更加修長(zhǎng)的尾燈點(diǎn)亮后視覺(jué)效果和辨識(shí)度都不錯(cuò)。另外，后包圍的造型更加簡(jiǎn)潔。

實(shí)用和舒適才是MPV的核心

既然是MPV，內(nèi)飾空空間和乘坐舒適性就是它的精髓。全新奧德賽擁有2900MM的長(zhǎng)軸距，本田MM概念設(shè)計(jì)讓內(nèi)飾空空間相當(dāng)驚艷。新車依然采用2+2+3的7座布局。第二排有兩個(gè)獨(dú)立的航空空級(jí)電動(dòng)座椅。740mm的雙十字形超長(zhǎng)導(dǎo)軌除了具有可調(diào)腿托、座椅靠背調(diào)節(jié)、座椅加熱等功能外，還能讓第二排乘客擁有更廣闊的調(diào)節(jié)空間空。在第三排座椅收起的“四座模式”下，第二排乘客甚至可以半躺在車內(nèi)打個(gè)盹。

為了提高車內(nèi)的安靜度，新奧德賽在隔音降噪方面也下了很大功夫。不僅前排使用了雙層隔音玻璃，還新增了第二排和第三排雙層隔音玻璃，并加強(qiáng)了尾門玻璃的厚度。此外，降噪輪轂的使用有效改善了乘坐體驗(yàn)。

此外，車內(nèi)很多細(xì)節(jié)也進(jìn)行了升級(jí)。比如中控臺(tái)使用的啞光木質(zhì)裝飾條，可以有效提升車內(nèi)精致感；中控面板從現(xiàn)金嵌入式變?yōu)閼腋∈皆O(shè)計(jì)；類似貫穿式的出風(fēng)口也是時(shí)下流行的設(shè)計(jì)手法。再加上全新樣式的三輻方向盤和按鍵式電子換擋機(jī)構(gòu)，很好地迎合了當(dāng)今消費(fèi)者的喜好。

智能互聯(lián)真的很聰明

值得一提的是，最新的Honda CONNECT 3.0智能互聯(lián)系統(tǒng)內(nèi)置在10.1英寸da智能中控面板中。本系統(tǒng)運(yùn)行流暢，響應(yīng)速度更快，UI邏輯設(shè)計(jì)更加合理，易于使用。除了支持精準(zhǔn)智能導(dǎo)航、藍(lán)牙、CarLife等功能，還支持便捷的電子支付、手機(jī)遙控、數(shù)字鑰匙、OTA在線升級(jí)。

此外，語(yǔ)音控制系統(tǒng)也相當(dāng)強(qiáng)大，語(yǔ)音的自然語(yǔ)義理解能力和響應(yīng)速度也有了顯著提升。不僅可以實(shí)現(xiàn)聲控車的一些功能，如啟動(dòng)導(dǎo)航、空調(diào)節(jié)、車窗升降、音樂(lè)播放等。也可以實(shí)現(xiàn)模糊搜索。當(dāng)你想找到附近的餐館時(shí)，你只需說(shuō)“我餓了”，這樣附近的餐館都會(huì)出現(xiàn)。更神奇的是，語(yǔ)音助手甚至可以學(xué)習(xí)用戶自身的喜好和生活方式，從而給出合適的建議和解決方案，為車主量身定制全方位的智能出行體驗(yàn)。

如絲般順滑的駕駛感受

全新奧德賽依然搭載第三代i-MMD混合動(dòng)力系統(tǒng)。熱效率最高40.6%的2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)的混動(dòng)系統(tǒng)，綜合最大功率158kW。這種混合動(dòng)力系統(tǒng)的獨(dú)特之處在于，在大多數(shù)情況下，它使用電動(dòng)機(jī)來(lái)驅(qū)動(dòng)車輛，發(fā)動(dòng)機(jī)只起輔助作用。也就是說(shuō)，在以驅(qū)動(dòng)為主的前提下，車子的低扭表現(xiàn)會(huì)很好，即使?jié)M載，提速依然足夠輕快。

由于使用了E-CVT變速器，發(fā)動(dòng)機(jī)介入時(shí)沒(méi)有突兀感，平順線性的動(dòng)力輸出保證了車內(nèi)的乘坐舒適性，對(duì)車內(nèi)乘客非常友好。總的來(lái)說(shuō)，這種混合動(dòng)力系統(tǒng)不僅有更直接的動(dòng)力輸出，而且噪音和振動(dòng)更低。

總結(jié)：

僅僅幾年前，家用MPV還是一個(gè)比較小的市場(chǎng)。但如今，隨著人們對(duì)汽車需求的逐漸改變以及相關(guān)政策的出臺(tái)，家用MPV市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈。對(duì)于中國(guó)國(guó)產(chǎn)MPV車型的“老大”廣汽本田奧德賽來(lái)說(shuō)，壓力自然不小。但顯然，新奧德賽不僅讓消費(fèi)者看到了它的誠(chéng)意，也讓全家滿意，無(wú)論是外觀的改變，還是內(nèi)飾細(xì)節(jié)的提升，還是更豐富的配置。