2021年合資B級車點評：凱美瑞銷量一枝獨秀，豐田混動太強了

凱美瑞 參考價：17.18萬起

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凱美瑞（查成交價|參配|優惠政策）在“銀十戰”拿下中級家用車第一名后，11月再下一城，單月奪冠，競爭力強勁。半年來，該車共售出115，009輛，遙遙領先老對手雅閣（查成交價|參配|優惠政策）和天籟（查成交價|參配|優惠政策），在其細分市場難尋對手，實現了銷量和口碑的雙豐收。今年2月新車上市以來，凱美瑞爆發力度很大。在疫情嚴冬和“缺芯”的情況下，凱美瑞逆勢而上，不斷迎來新突破。在真實的數據面前，是名副其實的“年度合資車型”，得到多方認可。

事實上，凱美瑞不僅在國內市場，在全球領域都是配得上賣星標簽的。去年其全球總銷量突破60萬輛，面對眾多強敵無所畏懼，為豐田的穩定做出了巨大貢獻。要知道上個月它的銷量超過帕薩特（查成交價|參配|優惠政策）近兩倍，而邁騰（查成交價|參配|優惠政策）只有它的三分之一左右。由此可見，在b級車非豪華車領域，凱美瑞面對日系對手或者德系對手都有恃無恐。

成功與凱美瑞自身過硬的實力息息相關。該車在很多方面都表現出了很大的競爭力，是市場上不可多得的好車之一。其外形設計進行了重新調整，不再拘泥于穩重內斂的風格，而是加入了許多時尚潮流元素，更加符合當下消費者的審美喜好。前臉超大的下格柵非常搶眼，內飾也采用了橫向熏黑結構填充，視覺觀感非常出眾。兩側的風葉大燈很猛，全系的LED光源標配也不用擔心照射距離。新車引擎蓋上方的肋條非常分明，立體感加強。

側面來看，凱美瑞的線條優雅而獨特。在注重展現跳水姿態的基礎上，也充滿了和諧之美。其輪轂尺寸可達R18規格，靜態觀察時可以感受到濃濃的工業氣息。它的外后視鏡更圓，觀察視野很廣。門板采用凹凸處理，與中腰線形成對比，非常富有層次感。

相對來說，尾部要溫和很多，尾燈造型修長柔和，點亮后非常搶眼。并且中間連接鍍鉻裝飾條，視覺延展性提高。燃油版車型配備了雙邊雙出的排氣結構，進一步提升了辨識度。為了提升在年輕消費者中的影響力，凱美瑞還推出了尚鋒版，以更加激進的外觀套件吸引人們的眼球，話題討論度極高。

內飾配置方面，凱美瑞也做了很多調整，不僅顏值更出眾，而且很難忽略檔次。它的內部覆蓋著柔軟的材料，所以不用擔心觸感。部分車型的座椅采用仿皮/真皮材質包裹，可以為車身提供可靠的支撐。此外，還有許多功能，如調節、加熱/通風等。，所以不用擔心舒適性，可以有效緩解日常駕駛過程中的疲勞。

技術方面，凱美瑞也一改常態，重點在這方面加強，希望迎合最新的市場需求變化。部分車型配備了12.3英寸全液晶儀表，可以清晰的布局UI界面，讓駕駛員及時掌握車輛的各種情況。10.1英寸觸摸液晶屏，清晰度非常好，內置功能更加豐富。特別是語音識別控制系統有正反饋，可以根據不同的指令進行操作。車聯網和OTA升級緊跟時代發展潮流，JBL音箱的音質效果毋庸置疑。目前各類車輛都在不同程度上考慮駕乘人員的健康。凱美瑞在車內加入了車載空空氣凈化器和PM2.5過濾裝置，甚至連負離子發生器也沒有缺席。

空，凱美瑞最大長度4900mm，軸距2825 mm，其內部空利用率得到高度肯定，在有限的尺寸內可以盡可能的擴展，從而提升駕駛體驗和儲物能力。這款車的前駕駛座離地面挺遠的，開車有一種俯視的感覺。一般情況下，行李廂可以有很強的儲物空間空滿足家用需求。

不過動力凱美瑞是最強的，也是豐田混動技術的集大成者。當然，它的燃油車型也相當不錯，無論是動力輸出還是節油和制造阻力都不用擔心。混合動力電動汽車受到許多消費者的青睞。在2.5L自吸發動機和電動機的配合下，整車系統綜合最大功率可達160KW，NEDC百公里綜合油耗控制在4.1L，進一步降低整車成本。

綜上所述，凱美瑞在很多方面都很優秀。另外，經過多年的積累，在消費者中贏得了良好的口碑，這是很多人買車時無法忽視的存在。預計在一段時間內，該車將繼續保持優勢，繼續穩坐中級家用車領域的頭把交椅。