11月MPV銷量排行榜！傳祺M8超本田艾力紳！奧德賽未進前五

奔馳V級 參考價：47.88萬起

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文/雷蕾

近日，該協會公布了今年11月份市場上各款車型的銷量。作為中國消費者青睞的產品類別，MPV產品的銷量也被視為中國汽車市場的晴雨表。今天我來為大家說說這個級別的市場深度，說說銷量前五的車型。

本月銷量冠軍的得主是五菱洪光。洪光車型銷量第一、絕對的數字早已是不可動搖、存疑的事實，但我們現在思考的是，五菱洪光到底是不是MPV。

畢竟相比排行榜上的其他機型，無論是實際產品力還是市場目標人群，似乎真的是兩個不同的世界，兩個不同的產品維度。

全新GL8采用家族策略:GL8的陸地商務艙價格為232.99-329.900元，GL8 ES為299.99-399.900元。前者憑借明顯的空優勢和更高的性價比，可以搶占30萬以下的市場區間，兼顧商用和家用。后者憑借更好的質感和更高的配置，征戰在30-40萬的市場區間。上面還有更豪華的Avaya版，不遜于奔馳V級（查成交價|參配|優惠政策），Erffa等車型。

一款MPV在汽車圈推出家族戰略真的不多見。畢竟相比轎車或者SUV，MPV市場整體占比并不大。在眾多產品中，只有GL8有這樣的自信。從產品布局和MPV市場的未來發展來看，別克確實很懂國內用戶的需求。

乘坐舒適性一直是GL8的亮點。柔軟的座椅，可大幅調節角度的第二排椅背，絕對舒適的底盤調節帶來極佳的乘坐體驗。分段式天窗和大面積的第三排側窗讓整個車廂有了很好的通透感。

車廂安靜是別克相對于本田的傳統優勢。GL8對風噪、輪胎噪聲和底盤噪聲有很好的隔離作用。只有急速加速時，發動機發出的聲音才會更明顯。動力單元是新GL8的重要升級點。2.0T變缸發動機和9AT變速箱的組合成為GL8全系車型的標配。237馬力，350牛·米，開著這個5米的大家伙，也算是舒服了。

更大、更舒適、更安靜、動力十足、易駕駛，這是別克對中國大量MPV消費需求的認知。對于大多數既需要商務又需要家用的買家來說，GL8在岸商務艙確實比奧德賽（查成交價|參配|優惠政策）更合適。截至目前，別克GL8（查成交價|參配|優惠政策）s在華銷量123萬輛，用戶數百萬。這不僅為其積累了廣泛而深厚的口碑，也賦予了其獨特的市場洞察力。

本月銷量第三的是傳祺M8（查成交價|參配|優惠政策）車型。

看來M8在豐田的大MPV阿爾法身上學到了東西。高配車型換成了非常夸張的直瀑式前臉，而低配車型的格柵面積也有所增加。總的來說很霸氣，很搶眼。另外M8在價格上比同級別的GL8和魏冉便宜很多，做工用料和動力水平也不差。

本田愛麗舍車型獲得本月銷量第四名。奧德賽于2004年引入中國，知名度遠大于愛麗神。不過從最近的MPV銷量來看，愛麗神明顯占了上風。4月份，愛麗舍銷量為5461輛，同比增長132.3%，排名第五，奧德賽排名第七。

愛麗神和奧德賽都只保留了2.0L的混動車型，愛麗神的入門價格比奧德賽高7萬元左右，但依然能獲得較高的銷量，這背后最大的原因就是車身尺寸。愛麗神4950/1842/1711 mm三圍比奧德賽更大，實際視覺感受更加飽滿霸氣，更能滿足商務需求。

本月銷量第五的是傳祺M6（查成交價|參配|優惠政策）車型。

傳祺M6 PRO車型采用傳祺家族式設計語言，整體風格大氣又不失設計感，給人一種精致感。凌云之翼家族前臉，細長的LED大燈與大尺寸橫幅進氣格柵融為一體，加寬了整車的橫向視覺效果，整個前臉的設計簡潔而不失風格。在車身側面和尾部，應用了懸浮式車頂、垂直尾燈等時尚元素。有著相當強的整體氣場。