上汽大通怠速熄火的正確處理方法

上汽大通發動機怠速熄火是發動機常見的故障，汽車怠速熄火都有哪些原因呢？下面我們一起來了解一下。

一、發動機怠速熄火可分兩種情況來分析

1、發動機在怠速中自動熄火

怠速情況下自動熄火，多是節氣門、怠速馬達的原因，節氣門/怠速馬達處積碳嚴重或者零部件損壞都有可能引發此故障，進氣量不足是主要原因。

同時，空氣濾芯、進氣流量傳感器、進氣壓力傳感器、節氣門位置傳感器等也應該著重檢查一下。

2、發動機可維持怠速，怠速時踩油門才熄火

節氣門、怠速馬達等進氣系統零部件是首先需要檢查的。

另外燃油系統也要考慮，包括燃油泵是否損壞，燃油油道是否順暢，噴油嘴是否堵塞，燃油壓力是否正常等等。

造成這一故障的原因也有可能是火花塞、點火線圈的問題。火花塞點火質量欠佳，點火線圈損壞等，可通過跳火實驗進行判斷，但需要專業汽車維修人員操作，不要嘗試自行解決。

噴油器及其電路故障影響噴油數量及質量。如噴油器積炭堵塞造成噴油量減少、霧化不良，噴孔磨損使噴油過多、滴漏，噴油器電磁線圈及其控制線路電氣故障（接觸不良、短路、斷路、搭鐵）引起噴油量減少、不噴油等，導致怠速運轉不柔和及缺火現象。

5、冷卻液溫度傳感器及其電路原因

怠速時，發動機ECU根據冷卻液溫度傳感器輸入信號（THW端子）判斷發動機熱狀態，對噴油量進行修正，水溫低時，汽油蒸發困難，混合氣形成困難且不均勻，因此低溫時適當增大噴油量，加濃混合氣。水溫傳感器不良使輸出信號失真，ECU從THW端子獲得錯誤信號，造成修正不當。電路短路或斷路時電腦采用跛行控制，固定采用80度水溫控制怠速，往往使怠速過低、缺火及運轉不柔軟和。

以上就是上汽大通怠速熄火的正確處理方法了，希望對大家有所幫助。