為什么有二圈半方向盤(pán)

　　【太平洋汽車網(wǎng)】二圈半方向盤(pán)這樣設(shè)計(jì)是可以更好的操控，讓車輛在行駛的時(shí)候有很好的路感，還是出于安全方面的考慮，在車輛使用過(guò)程中，盡量不要將方向盤(pán)打死，這樣會(huì)導(dǎo)致轉(zhuǎn)向機(jī)過(guò)度磨損。

　　方向盤(pán)是直接控制車輛轉(zhuǎn)向的零部件之一，而方向盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)的圈數(shù)其實(shí)是由轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的傳動(dòng)比來(lái)決定的。有一些車輛的方向盤(pán)可能取向是舒適性的那么它一般方向盤(pán)打滿都會(huì)是圈數(shù)多一點(diǎn)的兩圈半，如果是比較運(yùn)動(dòng)取向的則會(huì)是一圈半的方向盤(pán)。

　　什么車方向盤(pán)2圈半要求轉(zhuǎn)向比較精準(zhǔn)和傳動(dòng)比一般比較大的車方向盤(pán)都是2圈半左右的，就如學(xué)駕照時(shí)開(kāi)的教練車，應(yīng)該也發(fā)現(xiàn)其方向盤(pán)的圈數(shù)也是兩圈半。轉(zhuǎn)向比較大的車輛當(dāng)開(kāi)起來(lái)的時(shí)候轉(zhuǎn)向就會(huì)比較輕盈，但是相比于轉(zhuǎn)向比小的車輛其轉(zhuǎn)向的精準(zhǔn)度就有所降低了。

　　但除了轉(zhuǎn)向比這個(gè)因素還有一種說(shuō)法指的是兩圈半的車輛采用的是非助力的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，而一圈半的車輛就采用了新款的方向助力系統(tǒng)。當(dāng)然這個(gè)說(shuō)法其實(shí)是有待考證的，雖然助力方式同時(shí)對(duì)方向盤(pán)的轉(zhuǎn)動(dòng)有所影響，但是轉(zhuǎn)向圈數(shù)的多少歸根到底還是取決于轉(zhuǎn)向比的設(shè)定。

　　其實(shí)除了打兩圈半打滿的車，其實(shí)甚至還有打滿方向盤(pán)是三圈或者是三圈半的車，如公交車、叉車、卡車等等。這些車型為了達(dá)到轉(zhuǎn)向的平穩(wěn)性和輕巧度，所以廠家將其轉(zhuǎn)向比設(shè)定的比較大，那么它所打滿的圈數(shù)就比較多了。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）