銀川興慶區(qū) 銳界最多讓1.3萬 限時(shí)促銷

【太平洋汽車網(wǎng)?興慶區(qū)優(yōu)惠促銷頻道】編輯從興慶區(qū)多家福特經(jīng)銷商處了解到，目前銳界（詢底價(jià)|查參配）最高可享現(xiàn)金優(yōu)惠1.3萬元，有興趣的朋友可點(diǎn)擊報(bào)價(jià)表格中的“獲取底價(jià)”，有機(jī)會(huì)獲更多優(yōu)惠 。

?寧夏金島長福福特多市

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車型 官方價(jià) 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價(jià) 2021款 PLUS EcoBoost 245 兩驅(qū)精銳型 5座 22.98萬 - 22.98萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 PLUS EcoBoost 245 兩驅(qū)鉑銳型 5座 24.68萬 - 24.68萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 PLUS EcoBoost 245 兩驅(qū)豪銳型 7座 26.98萬 - 26.98萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 PLUS EcoBoost 245 兩驅(qū) ST-Line 5座 26.98萬 - 26.98萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 PLUS EcoBoost 245 四驅(qū) ST-Line 7座 29.98萬 - 29.98萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 PLUS EcoBoost 245 四驅(qū)尊銳型 7座 30.98萬 - 30.98萬 獲取底價(jià) 分期購車 2017款 EcoBoost 245 兩驅(qū)鉑銳型 5座 26.98萬 ↓0.90萬 26.08萬 獲取底價(jià) 分期購車 2017款 EcoBoost 245 兩驅(qū)運(yùn)動(dòng)型 7座 30.68萬 ↓0.90萬 29.78萬 獲取底價(jià) 分期購車 2017款 EcoBoost 245 四驅(qū)運(yùn)動(dòng)型 7座 32.68萬 ↓1.30萬 31.38萬 獲取底價(jià) 分期購車 2017款 EcoBoost 245 四驅(qū)旗艦型 7座 36.98萬 ↓1.30萬 35.68萬 獲取底價(jià) 分期購車 2016款 EcoBoost 245 兩驅(qū)精銳型 5座 24.98萬 ↓0.90萬 24.08萬 獲取底價(jià) 分期購車 2016款 EcoBoost 245 兩驅(qū)鉑銳型 7座 27.98萬 ↓0.90萬 27.08萬 獲取底價(jià) 分期購車 2016款 EcoBoost 245 兩驅(qū)豪銳型 7座 29.98萬 ↓0.90萬 29.08萬 獲取底價(jià) 分期購車 2016款 EcoBoost 245 四驅(qū)豪銳型 7座 31.98萬 ↓1.30萬 30.68萬 獲取底價(jià) 分期購車 2016款 EcoBoost 245 四驅(qū)尊銳型 7座 33.98萬 ↓1.30萬 32.68萬 獲取底價(jià) 分期購車 2016款 EcoBoost 330 V6四驅(qū)運(yùn)動(dòng)型 7座 40.98萬 ↓1.30萬 39.68萬 獲取底價(jià) 分期購車 2016款 EcoBoost 330 V6四驅(qū)旗艦型 7座 44.98萬 ↓1.30萬 43.68萬 獲取底價(jià) 分期購車 （注：本次報(bào)價(jià)信息源自網(wǎng)絡(luò)信息整理，僅供參考。具體報(bào)價(jià)信息以經(jīng)銷商實(shí)際報(bào)價(jià)為準(zhǔn)。）

　　銳界車頭看上去頗具年輕的感覺，搭配多邊形格柵，視覺效果很搶眼。

　　這款車車身尺寸4878/1925/1770mm，軸距2850mm，車側(cè)采用修長的線條，流暢的線條讓整車看起來極為協(xié)調(diào)。

　　銳界內(nèi)飾呈現(xiàn)出運(yùn)動(dòng)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，中控臺(tái)采用軟性材質(zhì)，色調(diào)選擇了黑色，采用棕色飾板進(jìn)行裝飾，非常符合年輕消費(fèi)者的口味。

　　銳界配備2.0T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率245馬力，峰值扭矩390牛·米，工信部綜合油耗8.2L/100km。

銳界在市場上也獲得了不錯(cuò)的口碑，比如網(wǎng)友@杭児瘋說道：“這輛車油耗一般，百公里10升，說不上臺(tái)省油，但是也不能說它是費(fèi)油的車子，反正就是一般！”

網(wǎng)友@kevinsong說道：“車輛整體操控性能我覺得還不錯(cuò)，整體感覺跟德系車差不多。底盤比較扎實(shí)穩(wěn)定，4條輪胎的抓地力也比較強(qiáng)。方向盤的手感和路感都令人滿意，指向性也很好。油門和剎車的反應(yīng)也很靈敏。”

網(wǎng)友@編輯顏色說道：“操控還可以，整體底盤設(shè)計(jì)比較扎實(shí)。身姿態(tài)平穩(wěn)，高速上也沒有過大的晃動(dòng)感，比較適合我這種新晉司機(jī)，剎車響應(yīng)也比較即時(shí)，剎車距離不是很長，總歸一切盡在掌控之中。”

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）