現(xiàn)代領(lǐng)動(dòng)底盤高度多高，領(lǐng)動(dòng)底盤結(jié)構(gòu)解析

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北京現(xiàn)代領(lǐng)先底盤詳解

導(dǎo)向底盤的高度為152毫米。行駛底盤采用防腐涂層，底盤在日常保養(yǎng)中最重要的就是防銹。陰雨天氣會(huì)造成道路泥濘，大量的泥沙會(huì)濺到汽車底盤上，很難清洗干凈。用不了多久，底盤就會(huì)被腐蝕、氧化、生銹。使用防腐涂層可以減少生銹和腐蝕。

主導(dǎo)后懸架采用扭力梁式非獨(dú)立懸架。而且減震機(jī)構(gòu)采用了減震筒和彈簧分離的結(jié)構(gòu)，這樣的布局有利于車內(nèi)空空間的優(yōu)化。對(duì)于一款家用緊湊型車來說，這樣的設(shè)計(jì)已經(jīng)很不錯(cuò)了，后懸掛完全可以應(yīng)對(duì)日常駕駛。

發(fā)動(dòng)機(jī)外殼和油底殼上的細(xì)節(jié)采用湍流設(shè)計(jì)，有助于減少風(fēng)阻。不過在底盤保護(hù)上，沒有使用發(fā)動(dòng)機(jī)底板，略顯欠缺。

引導(dǎo)防撞梁概況

領(lǐng)袖配備前后防撞梁，車頭采用常見的"日”V型結(jié)構(gòu)的防撞梁目測(cè)比較厚，應(yīng)該在2mm以上。但寬度不足，對(duì)大燈和減震的保護(hù)較弱。

后防撞梁看起來是厚鋼板，其實(shí)是玻璃鋼。雖然這種玻璃鋼的強(qiáng)度與普通鋼材相當(dāng)，但實(shí)際上該材料的剪切力還不如鋼材。簡(jiǎn)單來說，輕微碰撞時(shí)，兩者的吸能效果相當(dāng)，但對(duì)于中高強(qiáng)度的沖擊碰撞，玻璃鋼更容易斷裂，維修經(jīng)濟(jì)指數(shù)更低。

飛行員碰撞試驗(yàn)

進(jìn)行了美版leader的沖擊測(cè)試，在所有沖擊測(cè)試中獲得最高分，成績(jī)?yōu)?2018最高級(jí)別安全評(píng)估+”；標(biāo)題。前部25%小面積碰撞測(cè)試是碰撞后保護(hù)車輛乘員的最佳測(cè)試。從碰撞結(jié)果來看，安全氣囊和側(cè)簾都能及時(shí)打開，車輛前部吸收了大部分能量。雖然a柱變形明顯，但是駕駛艙空保養(yǎng)的很好。

由于受到強(qiáng)烈的撞擊，車門鉸鏈、轉(zhuǎn)向柱、儀表盤都有一定的變形和內(nèi)陷，大概是2-3cm，在安全范圍內(nèi)。碰撞過程中假人頭部包裹良好，沒有位置偏差。此外，膝部安全氣囊能夠正常彈出，為車內(nèi)乘員提供了更好的保護(hù)。