邁騰1.4t變速箱是干式還是濕式？大眾邁騰變速箱的問題多嗎

邁騰 參考價(jià)：17.49萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(804條)

邁騰（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）7檔干式雙離合

型號(hào):DQ200

制造商:大眾汽車自動(dòng)變速器(大連)有限公司

車型:寶來（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、朗逸（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、高爾夫（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、速騰（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、斯柯達(dá)明銳（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、途安、奧迪A3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等。

說到大眾的干式雙離合，有兩個(gè)問題:異響和頓挫。很多朋友也是因?yàn)閾?dān)心這個(gè)問題而選擇大眾的1.4T車型。

這款邁騰用的7擋雙離合，算是重型車，沒說有太明顯的頓挫，只是在停車或者爬行的時(shí)候隱約感覺到。其實(shí)大眾的1.4T+7DSG用了這么多年，技術(shù)已經(jīng)很成熟了，不會(huì)再像以前那樣頻繁出現(xiàn)故障。

干式離合器與傳統(tǒng)AT變速箱的區(qū)別

一般來說，變速箱由三部分組成，一是與發(fā)動(dòng)機(jī)的傳動(dòng)連接部分，二是變速箱內(nèi)部的減速增矩部分，三是連接車輪的差速器。

干式離合器和AT變速箱的區(qū)別首先在變速器連接部位。顧名思義，雙離合的傳動(dòng)連接部件是離合器，但和手動(dòng)擋不一樣，只有一個(gè)而是兩個(gè)。AT變速箱的傳動(dòng)連接部分是液力變矩器。以下是兩種傳動(dòng)連接部件的總體結(jié)構(gòu)示意圖:

雙離合變速箱的傳動(dòng)結(jié)構(gòu)采用摩擦輪傳動(dòng)的形式，是兩個(gè)獨(dú)立的摩擦輪。將壓盤的摩擦輪壓在飛輪上實(shí)現(xiàn)傳動(dòng)，與手動(dòng)傳動(dòng)的方式完全一致，只是結(jié)構(gòu)略有不同。

液力變矩器的原理就相當(dāng)于一個(gè)風(fēng)扇對(duì)著另一個(gè)沒插電的風(fēng)扇吹，另一個(gè)風(fēng)扇的葉片就會(huì)被吹。但是，變矩器吹的不是空氣，而是變速器油。

雙離合變速箱內(nèi)部結(jié)構(gòu)和手動(dòng)變速箱類似，都是齒輪嚙合驅(qū)動(dòng)，如上圖所示。

AT變速箱內(nèi)部由行星齒輪組驅(qū)動(dòng)，大致結(jié)構(gòu)如上圖所示。行星齒輪機(jī)構(gòu)大致由行星輪、太陽輪和行星架三部分組成。可以任意固定一部分使另外兩部分運(yùn)動(dòng)以獲得不同的傳動(dòng)比，所以一組行星齒輪機(jī)構(gòu)有三種傳動(dòng)比。

因?yàn)榻Y(jié)構(gòu)像手動(dòng)變速箱，而且是兩個(gè)離合器驅(qū)動(dòng)，所以雙離合變速箱結(jié)構(gòu)輕，換擋速度快。而AT變速箱的液力變矩器會(huì)有能量損失，行星齒輪結(jié)構(gòu)非常復(fù)雜，所以很多國內(nèi)自主品牌包括一些合資品牌都喜歡用雙離合變速箱。

當(dāng)然，AT變速箱也比雙離合有優(yōu)勢(shì)。變矩器雖然有能量損失，但比雙離合更可靠，更平穩(wěn)。行星齒輪結(jié)構(gòu)雖然復(fù)雜，但能承受更高的扭矩。

邁騰7濕式雙離合

型號(hào):DQ380

制造商:大眾汽車自動(dòng)變速器(天津)有限公司

車型:邁騰、帕薩特（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、途觀

邁騰濕式雙離合車型的駕駛體驗(yàn)可以說是非常流暢，變速箱的邏輯非常好。另外，a “濕”言語讓人安心很多，讓人覺得只要濕了，就沒有挫敗感的聲音。

干式離合器和濕式離合器的區(qū)別

很簡單，干式雙離合在那里就是這樣工作的，而濕式雙離合是浸泡在變速器油里的。

說白了，干式雙離合器和手動(dòng)離合器是類似的原理，但是為什么手動(dòng)離合器沒有那些頓挫和異響？很大原因是人工和智能的區(qū)別。

當(dāng)你開啟手動(dòng)波時(shí)，你會(huì)根據(jù)實(shí)際路況和車速來控制離合器，而對(duì)于雙離合，它只能通過車速和踩油門、剎車等動(dòng)作來判斷如何操作離合器。所以雙離合電腦如果邏輯不夠，就無法很好的控制離合器，產(chǎn)生異響和頓挫感。

但是沒有辦法。雖然現(xiàn)在的人工智能這么強(qiáng)大，但還是沒有達(dá)到人類邏輯判斷的水平。所以目前很難通過優(yōu)化計(jì)算機(jī)邏輯來消除這種挫折感和異常噪聲。

大約在2018年，大眾的干式雙離合爆發(fā)了大量變速箱不換擋的投訴。原因是干式雙離合過熱導(dǎo)致變速箱進(jìn)入過熱保護(hù)模式，切斷離合器，進(jìn)入空檔。

(汽車質(zhì)量在線邁騰變速箱不能在擋投訴圖)

那我該怎么辦？就是把離合器泡在變速器油里。波箱里的油可以起到散熱、減震、緩沖的作用，所以濕式雙離合沒有干式雙離合的問題。

但是機(jī)油是有阻力的，所以會(huì)消耗發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，影響離合器接合和分離的速度。所以我們看到濕式雙離合匹配的是2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，干式雙離合匹配的是1.2T或者1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)。對(duì)于180多馬力的邁騰2.0T來說，濕式雙離合的動(dòng)力損失不是那么明顯。

一般來說，干式雙離合和濕式雙離合各有優(yōu)缺點(diǎn)。濕式雙離合穩(wěn)定性更高，匹配2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力損失很難感受到。所以要省心的話，濕式雙離合是最好的選擇。