菲斯塔為什么很少人買？買菲斯塔的都是些什么人

思域 參考價：12.99萬起

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菲斯塔的現代英文名是LA FESTA，來源于意大利語“盛會”一句話。作為一款專為中國市場打造的緊湊型車，在不同的市場有很多空的配置。它的特點就是太帥了，它的底牌就是運動。上市以來，人氣和銷量都被抓。當月銷量破萬，但之后開始下滑。我們從它的優缺點來分析一下原因吧。

外觀:全方位浪漫

菲斯塔的研發是針對思域（查成交價|參配|優惠政策）的。雖然結構不同，但在主觀上有很多相似之處，比如定位青年運動。

不過外觀設計一直是個不變的話題，尤其是前格柵造型，兩側線條下垂，鍍鉻飾條粗糙，確實有點像某些海洋生物的血盆大口。LED組造型犀利，仿佛眼睛里藏著一把刀。

側面，轎跑感明顯，18寸瑪吉斯VICTRA運動輪胎也是主打運動。460/1790/1425mm的車身尺寸，2700mm的軸距，在同級別車型中有很多優勢。精致感延伸到車尾，也是和前臉一樣的冷峻嚴厲。

內飾:運動感十足

整個內飾設計比較運動，平底方向盤是加分項，類似碳纖維的裝飾板材質還可以，但是缺乏檔次感。10.25英寸懸浮式中控屏，支持百度carlife互聯和語音控制。

需要注意的是，雙區自動空調節需要在觸摸面板上控制，可能會在駕駛過程中分散駕駛員的注意力。主動制動、車道保持和偏離預警、駕駛疲勞預警也是比較常規的配置，吸引力不大。

空:規則里沒有驚喜。

為什么在菲斯塔買的人那么少？空很拖沓，尤其是后排空。因為車輛車型的設計，后排座椅比較窄，三個成年人很難坐。而且，頭空還不夠。身高176cm的測試者，頭與頭之間只有一根手指空，無法估計身高超過180cm。這樣的動力和空設計對家用很不友好，很少有人買是有原因的。

75升后備箱常規容積并不出彩，后排座椅支持4/6放倒，但放平后，過渡處還是有小臺階。

動機:高效聲波太戲劇化。

縱觀十幾萬的緊湊型家用車市場，有很多運動員偏重運動，但像這樣給自己造勢的并不多見。Arcella輕巧靈動，但無力的2.0L發動機會把你紛亂的心抱回原處；朗威GS下盤扎實，但是和駕駛有關，所以不敢打頭陣。普通高爾夫（查成交價|參配|優惠政策）和福克斯（查成交價|參配|優惠政策）混跡于超市市場，思域只是單純依靠地球夢引擎想打運動牌。......

菲斯塔動力是最大賣點，發動機在飛思卡爾基礎上升級。打開發動機艙，你會發現發動機稍微靠后，有利于重心后移，緩解前輪驅動先天性轉向不足的不足。短進氣歧管的設計有利于高功率輸出，最大功率150kw，峰值扭矩265Nm。不僅動機好，而且不“挑食”而92號汽油百公里油耗只有5.3L左右。

發動機一點火啟動，排氣管里就傳來悅耳的回火聲，真讓人興奮。運動模式似乎讓菲斯塔失望了“醫學”更快的換擋會讓身體跟著“搖一搖”這也是普通寶馬車型最強的感覺。實測0-100km/h加速6.79秒，使其“秒，秒，秒，思域”上帝一般是存在的。

傳動系統還是之前途勝等車型的7速雙離合變速箱，但最大的問題是低速降檔有內部降檔“點擊”聲音對乘坐舒適性有一定影響。而且菲斯塔絕對不是隔音友好型選手，高速行駛時胎噪和風噪特別明顯，尤其是后排乘客說話的時候，前排基本聽不到。而且有車主反映在高速上會有一些浮動。

菲斯塔底盤調校更加硬朗，轉向響應快，精度高，思域操控性同樣不錯。但是由于靜音輪胎的原因，轉向前沒有菲斯塔的快，方向盤調節很舒服，駕駛起來更舒服。

菲斯塔買了誰？

菲斯塔雖然是一款性能出眾的緊湊型車，但大部分都是為了通勤而購買的。畢竟這樣的功率，空房間和配置并不適合家用。當然，菲斯塔擁有同級最好的運動基因，對于年輕男生來說會是一款理想的車。