雷克薩斯LM300h加價85萬？雷克薩斯LM為什么這么貴

雷克薩斯LM 參考價：119.90萬起

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有人認為雷克薩斯LM（查成交價|參配|優惠政策）的誕生勢必會打破埃爾法（查成交價|參配|優惠政策）在中國的壟斷地位，但事實并非如此。埃爾法的豐田官方售價為77.2-87萬，而雷克薩斯LM的廠商指導價為1.166-1.466萬。四座版比七座版貴30萬。為什么雷克薩斯LM那么貴，還要加價幾十萬才能買到？雷克薩斯LM值得買嗎？

雷克薩斯LM300h與豐田Erffa和Wilfa同平臺打造。標志性的紡錘形進氣格柵，更加精致的鍍鉻裝飾，與埃爾法同側，長寬高分別為5040/1850/1945mm，軸距為3000mm，相比埃爾法在長度和高度上都有所增加。雖然配備了17寸的小輪圈，有一種忽大忽小的感覺，但都是為了提升舒適性。

駕駛艙內部設計也很“Erffa ”主要區別在于方向盤、中央出風口和中控臺的顯示屏，以及底部的多媒體平板。剩下的基本差不多，用料也很接近。標配12.3寸中控顯示屏，但是UI設計比較老。手機互聯只支持CarLITE（查成交價|參配|優惠政策），全景圖像清晰度一般。

四座LM的前排是半苯胺真皮座椅，支持8向電動調節，主駕駛座有記憶功能。但缺點是不具備座椅加熱和通風功能。不過不同的是7座LM副駕駛只支持4向調節，但是配備了座椅加熱和通風功能。

走進后車，會看到厚厚的隔斷，簡直就是一個高度私密空的房間。它也更像一個私人家庭影院，配有馬克·列文森馬克萊文森立體聲音響。四座車型有19個揚聲器，七座車型只有17個，同樣可以提供音樂廳般的聆聽體驗。為了讓后排有更好的私密性，中央私窗不僅可以升降，還改成了私密玻璃，設計考慮周到。隔板的左右兩側提供了皮革包裹的把手，方便乘客上下車。這些小細節真的很討人喜歡。

核心是后排兩個獨立的擱腳凳座椅，填充了低彈性的聚氨酯，并配有四個減振模塊，因此擁有比頭等艙更好的乘坐體驗。支持座椅靠背角度和腿托多向調節，并配有座椅加熱、通風、記憶等多項功能。

后座中央有一個書架，可以放兩三本雜志，閑暇時可以閱讀放松。此外，容量為14L的車載冰箱也是四座車型的專屬，可以裝兩瓶750ml的葡萄酒或香檳。

四座版配備26英寸商務影音顯示屏，為四座版專屬，支持藍光播放、HDMI接入、遙控器遙控等功能。此外，它還提供了六個USB接口和一個耳機接口。缺點是屏幕分辨率一般，和飛機經濟艙差不多，沒錯，和經濟艙一個級別。

動力方面，雷克薩斯LM300h搭載2.5L+電機混動系統，匹配E-CVT變速箱，與Erffa雙擎動力系統一致。最大可輸出163馬力，409牛·米，采用全輪E-Four電控四驅，最高時速152 km/h。

采用前麥弗遜+后雙橫臂懸架結構，配備擺動閥式減震器。整體調整絕對是舒適的設定。安全方面，ACC、車道輔助、上坡輔助、盲點監測、胎壓監測、車輛動態管理系統。

這款車沒有短板嗎？答案是肯定的。由于車輛的核心亮點都集中在后排座椅上，無法掩飾其配置的不足，多媒體系統也比較低，出現在這樣的百萬級MPV上有點說不過去。

另一方面是加價。你想象不到你能以一百多萬的價格買到它。往往，買這種車就是一種奢侈。加幾十萬真的存在，它的出現并沒有打破Erffa的加價局面。畢竟兩者關系不大。

作為豪華品牌高端MPV市場為數不多的可選產品，其競爭對手少之又少，脫胎于豐田Erffa，其極致品質更受富人追捧。至于雷克薩斯LM為什么那么貴，我想擁有這樣一輛保姆車，更多的是一種身份的象征。那種感覺是法拉利、蘭博基尼等超跑無法比擬的。