為什么GL6誰買誰后悔？別克GL6到底能不能買

別克GL6 參考價：停售

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很多人買車首先想到的是SUV，但其實像別克GL6（查成交價|參配|優惠政策）這樣的緊湊型MPV也是家用車不錯的選擇?？辗块g夠大，開起來也不笨重?？墒亲罱芏嗑W友說，誰買了這車誰后悔，那為什么買了GL6的人都后悔呢？

1.后排空小。

別克GL6作為一款MPV，軸距只有2796MM，定位緊湊級。所以車內空空間不算太大，以至于第三排座位的空空間略顯擁擠。只適合孩子騎行或者應付短途旅行。另外汽車后備箱的空空間也比較小，基本上

2.噪音控制不佳

MPV車型最重要的是保證乘客的舒適性，從而更好的照顧老人和小孩的出行感受。但是別克GL6的噪音控制并不好。車速上來后，各種發動機噪音、輪胎噪音接踵而至，車內乘客很容易受到噪音的干擾。

3.三缸發動機

別克GL6的所有車型都標配3缸發動機。當這款發動機安裝在發動機艙的時候，就說明這款車已經在國內市場獲獎“死刑”不是別克三缸發動機技術差，而是三缸有很多不可避免的缺陷。第一點是抖動。目前已有不少車主反映別克GL6車身抖動嚴重。

這些都是別克GL6的缺點，也是誰買別克GL6誰后悔的原因。但其實后排小空和噪音大的問題在同級別MPV車型中普遍存在，所以真正讓車主后悔的還是三缸發動機。

通用汽車的品牌一直專注于歐洲市場，其產品的研發以排放標準一直相對嚴格的歐洲為基準。為了達標，通用只能研發三缸機。歐洲市場的車型一般都是小型車，使用三缸發動機也沒有違和感，而且動力也比原來使用四缸自吸發動機的時候要好，所以歐洲對三缸發動機的接受度還是挺高的。

中國國內的排放標準與歐洲同步。我們的國一至國五標準都是參照歐洲標準制定的，所以通用想了想。我的三缸機通過了更嚴格的歐洲標準，要達到你們中國的標準不容易，所以我開始向中國推廣三缸機。

但通用沒想到的是，中國消費者對三缸機的抵觸情緒如此強烈。一開始通用不相信，覺得中國消費者只是矯情。他們干脆大規模給別克和雪佛蘭的車型換了三缸機，花了大價錢通過媒體。后來看到通用品牌汽車銷量銳減，經濟損失過百億才收手。

然而，沒有出路。通用把所有的籌碼都壓在了三缸機上，早就停止了四缸機的研發。整個通用集團沒有適合中小型車的四缸機。英朗（查成交價|參配|優惠政策）雖然換回了四缸，但也只是為了把扔進垃圾箱的老四缸機拿回來用。

對于GL6來說，英朗只有110多匹的四缸發動機不夠用，只能繼續使用三缸發動機。而且還加了48V電機，企圖以輕混動的名義欺騙消費者。但是大家都知道所謂的輕混動還是發動機是主要驅動力，GL6還是三缸發動機。

但說實話，通用的三缸發動機還是有很多優點的，比如動力強勁，油耗優秀，但中國消費者不太愿意接受。

說這個三缸機要花很大篇幅，因為發動機是GL6拖后腿的地方。傳動沒有問題，底盤懸掛，功能配置，用料，做工都不錯。至于別克GL6能不能買？如果你對三缸機沒有任何偏見，那么GL6不妨有個選擇。