長安CS75PLUS優缺點，長安CS75PLUS故障率高不高

長安CS75 參考價：10.29萬起

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其他都準備好了；我們只需要一股東風——萬事俱備，只欠東風

近一兩年來，長安已經不是那個顏值下降的孤家寡人了，長安在外觀上的進步有目共睹。無論是CS15、CS35 PLUS還是今天的主角CS75PLUS，在設計語言上已經很成熟了，以前是厚重的“質樸”已經不存在了。確實只看顏值有點膚淺，那么長安CS75（查成交價|參配|優惠政策）的綜合實力會打動你的錢包嗎？

在眾多CS系列中，CS75 PLUS(以下簡稱PLUS)是顏值最高的一款，可以說是長安有史以來車型的顏值巔峰。如果說CS75是穩重的中年大叔，那么PLUS就是年輕的運動愛好者。熏黑的大嘴網很有攻擊性，車身上的幾條紅色裝飾條也為整車增加了不少細節看點。車尾肌肉感十足，尾燈點亮時也很細致，外觀不得不贊。

上車后發現，PLUS的內部才是最吸引人的地方。喜歡PLUS的內飾，能兼顧科技感，帶給你豪華的享受。科技感的表現手法很常見。雙屏的設計目前已經不是什么新鮮事了，但是確實帶來了很多高級感和實用性。

為了豪華感，PLUS是用材料打造的。門板和中控面板都大面積覆蓋了真皮材質。中控面板的上部雖然沒有覆蓋真皮，但依然是高級搪塑材質。中控的設計找不到太多插槽。唯一不滿意的是該車不支持CARPLAY，所以擴展性有點差。

車內空室的表現非常出色，前后排都有充足的空室，可以滿足日常使用，后排中央的凸起幾乎是平的。看得出來長安在PLUS的座椅上也是花了不少功夫的，座椅的包裹和腰部的支撐都相當到位。坐墊的長度比同級別競品略長，能為大腿提供良好的支撐。如果中低配車型都能配備座椅加熱就更完美了。(即使座椅通風加熱是可選的，也比沒有選擇好)

本次試駕的車型為頂配版PLUS，發動機搭載2.0T發動機。這臺機器是我的第一個評價。評測之前，我看了一下具體參數。233馬力和360牛·米的動力參數非常搶眼。變速箱搭載愛信8AT，硬件性能強勁，同級獨一無二。開過之后這個動力總成真的很熟練，低速扭矩表現很強勁。只要你愿意給油，車就會拉著你不斷前進。即使高速超車，發動機也能給你足夠的信心。

Ai8at和發動機配合默契，升檔很積極。在時速90左右時，變速箱可以達到最高檔位，這也證明了最高檔位的應用范圍其實很廣，并不是數字顯示。當你急速加速時，變速箱會連續三次降檔，以配合你對油門的踩踏。降檔的流暢度和速度都無可挑剔。總的來說，這個動力總成我會給他打高分。

總結:最后總結一下長安CS75PLUS的優缺點。優點是外觀設計夠年輕，車載微信好用，空之間的挖地出色，底盤舒適，動力強勁，行駛平順。缺點是汽車發動機系統擴展性不強，只有頂配座椅加熱，缺少座椅通風。長安CS75PLUS故障率高嗎？CS75PLUS的可靠性還是很高的，三大件故障率低。從產品力上來說，CS75PLUS無疑是有能力打的，但面對老牌玩家的新哈弗H6（查成交價|參配|優惠政策），CS75PLUS能否越位還需要時間來驗證。萬事俱備只欠東風！