本田UR-V1.5t動力怎么樣？UR-V機油增多問題解決了沒

冠道 參考價：23.98萬起

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本田V發動機詳解

型號:L15BD

車型年份:2017年

車型:冠道（查成交價|參配|優惠政策）

性能參數:最大功率142.0kw/5600rpm，最大扭矩243.0/2000-5000rpm。

駕駛體驗

相信很多人會覺得，用1.5T的發動機開這么一輛中型SUV，感覺就像小馬拉大車。但實際上這臺發動機在日常駕駛中毫無壓力，實測的9秒左右百公里加速時間足以證明這一點。它的動力和冠道的1.5T差不多。

發動機技術和特性

本田一直以技術控著稱。同樣使用地球夢系列的L15B發動機，但與其他車型調校的1.5T地球夢發動機有些不同。如果說只用1.5T來敷衍我們就有點武斷了。UR-V的1.5L發動機配備了高響應渦輪增壓技術、缸內直噴、進排氣雙V-TEC等等“黑科技”在保證動力輸出的同時兼顧燃油效率。

發動機故障問題

早在2017年，這款1.5T渦輪增壓發動機就出現了嚴重的機油增多問題。事件一度發酵，不少車主也進行了維權。本田也召回并調試了涉事車型。機油增多/乳化的原因是由于發動機功率的過度壓縮，尤其是“一嘴多噴”燃油噴射邏輯，發動機ECU控制兩次“預注射”，導致一部分汽油進入機油，增加其乳化作用。

本田V發動機詳解

型號:K20C3

車型年份:2017年

車型:冠道

性能參數:最大功率200.0kw/6500rpm，最大扭矩370.0Nm/2250-4500rpm。

駕駛體驗

油門前部沒有現象那么靈敏，起步時不需要小心控制油門。即使在試駕滿載的情況下，提速表現依然很從容，持續的動力也不會讓人覺得很無力。

行駛時，發動機轉速可以輕松飆升至2000轉，只需輕輕給點油門就可以飆升至3000轉以上，一定程度上避免了小排量渦輪增壓發動機低轉速低扭矩的短板。

發動機技術和特性

這款發動機的參數真的是同級少有。雖然功率和扭矩足夠大，但它的表現并不是很暴力。更好的是低速時沒有小排量“運行”實力，

擁有主流的先進技術，如缸內直噴、帶電動減壓閥的小渦輪，以及本田的看家技術VTEC、雙VTC等。，參數比較強，不挑食(92號汽油就夠了)。這的確是一個“好馬”。

發動機故障問題

370TURBO發動機的問題沒有240TURBO明顯。機油增加只是個別車主的反映，更多強調的是發動機漏油和抖動。當然，這不是發動機的通病。本田的2.0L自然吸氣發動機技術已經相當成熟，不用太擔心。