吉利遠景能跑長途嗎？看看遠景底盤詳解就知道

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吉利遠景的底盤懸掛采用前麥弗遜式獨立懸掛+后扭力梁式非獨立懸掛。這種懸掛組合在該級別車型中很常見，但是調校比較硬，但是橫向穩定性不錯。車體底部采用六縱四橫結構，橫向穩定桿由彎曲調整為平直，減震器采用90 deg角度排列升級為雙通道設計和LVC閥門系統，提高了對各種震動的過濾。但整體隔音較差，噪音較大，不適合長時間高速行駛，比較適合家用交通工具。

......前懸架

遠景的前懸掛采用麥弗遜式懸掛，這種懸掛多用于前驅車，也是最常見、最主流的懸掛形式。采用兩片沖壓焊接工藝，成本低，結構簡單，材質為鋼材。下擺臂由鋼板沖壓工藝制成，通過橡膠襯套與副車架連接。連接點位于傳動軸后面，可以為前置發動機騰出更多空空間。

麥弗遜懸架的優點是尺寸相對較小，有利于緊湊的發動機艙布局。但也正是因為結構簡單，不能給側面提供足夠的支撐，所以轉彎傾斜和剎車點頭的現象比較明顯。

......后懸架

遠景的后懸架采用扭力梁式非獨立懸架，通常加一個平衡桿使車輪傾斜，保持車輛穩定。它的工作原理是將非獨立懸架車輪安裝在一個整體車軸的兩端，這樣當一個車輪行駛跳躍時，就會影響另一個車輪相應的跳躍，從而引起整個車身的振動或傾斜。

但是扭力梁懸架的調整比較困難，縱臂的設計角度和安裝角度對后懸架的整體舒適性和操控性影響很大。所以一般這種懸掛系統的車，穩定性和舒適性都比較差，但是結構簡單，占用車底空之間的空間少，承載能力大，容易維護。

......底盤間隙

底盤最小離地間隙在長期空載荷情況下為150mm，滿載情況下為120mm。最小離地間隙越大，車輛通過障礙物或不平地面的能力越強，但高重心降低了穩定性。最小離地間隙越小，車輛通過障礙物或不平地面的能力越弱，但重心越低，增加了穩定性。

......防撞鋼梁

吉利遠景以安全著稱。其前后防撞梁較厚，采用雙層軋制結構，由冷軋鋼板沖壓而成。前防撞梁雙層，吸能盒更規整，塌陷緩沖區更長，但寬度更短，覆蓋面積更小。不過吉利遠景的防撞梁整體還不錯，貨真價實，防撞性能不錯。

總結:吉利遠景能跑長跑嗎？當然啦！吉利遠景底盤整體缺乏厚重感，但穩定性不錯。懸掛偏硬，舒適性不太理想，但精濾的顛簸感還是正面的。對于吉利遠景來說，前后防撞梁也是粗的，正品，防撞性能不錯。