營口金奧大眾 途昂最新價格表 誠邀體驗

【太平洋汽車網 營口優惠促銷頻道】近日，編輯從營口金奧大眾了解到最新報價信息，近期途昂（詢底價|查參配）全系車型暫無優惠。感興趣的朋友不妨點擊報價表格中的“獲取底價”，有機會享受更多福利。

?營口金奧大眾多市

電話：4008190055-2163

車型 官方價 優惠幅度 現價 2022款 330TSI 兩驅豪華版 29.50萬 - 29.50萬 獲取底價 分期購車 2022款 380TSI 四驅豪華版 31.50萬 - 31.50萬 獲取底價 分期購車 2022款 330TSI 兩驅尊崇豪華版 32.50萬 - 32.50萬 獲取底價 分期購車 2022款 380TSI 四驅尊崇豪華版 34.50萬 - 34.50萬 獲取底價 分期購車 2022款 530 V6 四驅尊崇豪華版 37.50萬 - 37.50萬 獲取底價 分期購車 2022款 380TSI 四驅尊崇旗艦版 37.50萬 - 37.50萬 獲取底價 分期購車 2022款 530 V6 四驅尊崇旗艦版 40.50萬 - 40.50萬 獲取底價 分期購車 2021款 330TSI 兩驅豪華版 29.20萬 - 29.20萬 獲取底價 分期購車 2021款 380TSI 四驅豪華版 31.20萬 - 31.20萬 獲取底價 分期購車 2021款 330TSI 兩驅尊崇豪華版 32.20萬 - 32.20萬 獲取底價 分期購車 2021款 380TSI 四驅尊崇豪華版 34.20萬 - 34.20萬 獲取底價 分期購車 2021款 530 V6 四驅尊崇豪華版 37.20萬 - 37.20萬 獲取底價 分期購車 2021款 380TSI 四驅尊崇旗艦版 37.20萬 - 37.20萬 獲取底價 分期購車 2021款 530 V6 四驅尊崇旗艦版 40.20萬 - 40.20萬 獲取底價 分期購車 2019款 330TSI 兩驅舒適版 國VI 30.09萬 - 30.09萬 獲取底價 分期購車 2019款 330TSI 兩驅舒適版 國V 30.09萬 - 30.09萬 獲取底價 分期購車 2019款 380TSI 四驅舒適版 國V 32.09萬 - 32.09萬 獲取底價 分期購車 2019款 380TSI 四驅舒適版 國VI 32.09萬 - 32.09萬 獲取底價 分期購車 2019款 330TSI 兩驅豪華版 國V 33.09萬 - 33.09萬 獲取底價 分期購車 2019款 330TSI 兩驅豪華版 國VI 33.09萬 - 33.09萬 獲取底價 分期購車 2019款 380TSI 四驅豪華版 國VI 35.99萬 - 35.99萬 獲取底價 分期購車 2019款 380TSI 四驅豪華版 國V 35.99萬 - 35.99萬 獲取底價 分期購車 2019款 330TSI 兩驅旗艦版 國VI 38.89萬 - 38.89萬 獲取底價 分期購車 2019款 330TSI 兩驅旗艦版 國V 38.89萬 - 38.89萬 獲取底價 分期購車 2019款 380TSI 四驅旗艦版 國VI 41.79萬 - 41.79萬 獲取底價 分期購車 2019款 380TSI 四驅旗艦版 國V 41.79萬 - 41.79萬 獲取底價 分期購車 2019款 530 V6 四驅豪華版 國V 42.79萬 - 42.79萬 獲取底價 分期購車 2019款 530 V6 四驅豪華版 國VI 42.79萬 - 42.79萬 獲取底價 分期購車 2019款 530 V6 四驅旗艦版 國VI 47.69萬 - 47.69萬 獲取底價 分期購車 2019款 530 V6 四驅旗艦版 國V 47.69萬 - 47.69萬 獲取底價 分期購車 2019款 530 V6 四驅尊崇旗艦版 國VI 50.59萬 - 50.59萬 獲取底價 分期購車 2019款 530 V6 四驅尊崇旗艦版 國V 50.59萬 - 50.59萬 獲取底價 分期購車 （注：本次報價信息源自網絡信息整理，僅供參考。具體報價信息以經銷商實際報價為準。）

　　途昂前臉顯得頗具豪華的感覺，加上多幅式中網，看起來十分豪華。

　　該車尺寸5052/1989/1773mm，軸距2980mm，車側呈現出狹長的設計風格，線條流暢，車身比例協調，視覺效果不錯。

　　途昂內飾呈現出精巧的設計風格，輔以銀色飾條，對細節的完美把控，塑造出了整體的時尚感。

　　途昂配備了2.5T V6發動機，發動機最大功率299馬力，峰值扭矩500牛·米。

途昂在市場上也獲得了不錯的口碑，比如網友@jiujiuba說道：“從設計上來看，整個車內的科技感比較強，配置也比較豐富，使用起來也比較方便。”

網友@fengfan1說道：“動力方面，我覺得最重要的還是駕駛習慣，這輛車的動力剛剛好，平時都是自己開車，而且在城市里開不了多遠，在高速上，我覺得動力輸出很強，有很強的推背感，爆發力也很強，開起來也不會有太大的影響。”

網友@lwb0851說道：“途昂雖然是越野車，但是方向盤并不是很重，因為是多功能方向盤，所以操控起來很簡單，而且瞄準也很精準，跟日系車還是有很大區別的，日本的越野車方向盤比較重，打起來比較吃力。當然，操控起來也是因為各種電子技術的原因，在開車的時候，就像是多了幾個助手一樣，隨心所欲，哪里不會點，哈哈，操控起來自然是得心應手。”

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）