ea211發動機燒機油嗎？新款ea211燒機油原因

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此前大眾第二代ea888自帶設計缺陷“燒油”當我們討論ea888的時候，似乎它已經被視為大眾最不靠譜的發動機之一。比如ea211，和大眾寶來（查成交價|參配|優惠政策）、桑塔納（查成交價|參配|優惠政策）、朗逸（查成交價|參配|優惠政策）等好車一起在市場馳騁多年。很多人一定很好奇。ea211發動機還燒機油嗎？會不會繼承前輩ea888的臭毛病？

ea211發動機其實是ea111型號的換代產品，和ea 888并沒有太大的關系，沒有必要刻意將兩者聯系起來。Ea211優化了發動機的制造工藝，氣缸也由鑄鐵改進為鋁合金，那么自然燒機油的問題也會相應優化。目前ea211還是有燒油的問題，只是沒有大家想的那么嚴重。

這里需要注意的是，對于“燒油”一般有兩種意見。一種是通俗的說法，機油消耗太快，一個保養周期中間必須加機油。但是，如果不知道機油消耗過多的原因，就簡單的認為是機油燒壞了。另一個是專業術語“燒機油”，是指機油進入氣缸燃燒而被消耗。很多人在道聽途說后，往往把油耗當成燒油。

True “燒油”通常有兩種類型:

冷卻機油:每天早上第一次上車時，后排氣管會冒出濃濃的藍煙，過一會兒藍煙就消失了；

加速燒油:車輛行駛或踩油門時，排氣管排出大量藍煙。

在2012年日內瓦國際車展上，大眾集團剛剛發布了全新的ea211發動機技術。到現在還不到六年，很多車型也是短時間搭載這款發動機，所以“燒油”是否為常見病還有待調查。根據新ea211燒油的原因，我們可以做如下分析。

1.使用劣質機油或粘度等級不符合要求的機油。

低質量等級的發動機機油會導致磨損增加。此外，機油粘度過低或過高都會導致發動機潤滑不良，加重活塞環和氣缸壁的磨損，降低密封性能，導致燒油。

2.機油加注過量。

其實增加油量也會造成燒油。當機油加注超過中線時，由于機油壓力高，發動機潤滑過程中被飛濺潤滑的部分會逸入燃燒室，燃燒過度。

3.渦輪增壓器漏油。

渦輪增壓器的渦輪軸采用油潤滑的浮動軸承，汽車有一條通向渦輪增壓器的油路。或者管道軸承漏油可能使機油從渦輪增壓器滲入排氣管。排氣管溫度高時，機油被烤成藍煙排出。