南寧弘駿長安馬自達(dá) 馬自達(dá)CX-5最新價格表 可試乘試駕

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車型 官方價 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價 2022款 2.0L 自動兩驅(qū)舒適型 17.58萬 - 17.58萬 獲取底價 分期購車 2022款 2.0L 自動兩驅(qū)智尚型 18.58萬 - 18.58萬 獲取底價 分期購車 2022款 2.0L 自動兩驅(qū)智雅型 19.58萬 - 19.58萬 獲取底價 分期購車 2022款 2.5L 自動兩驅(qū)智慧型 20.58萬 - 20.58萬 獲取底價 分期購車 2022款 2.5L 自動兩驅(qū)智尊型 21.58萬 - 21.58萬 獲取底價 分期購車 2022款 2.5L 自動四驅(qū)尊耀型 23.68萬 - 23.68萬 獲取底價 分期購車 2021款 2.0L 自動兩驅(qū)舒適型 17.98萬 - 17.98萬 獲取底價 分期購車 2021款 2.0L 自動兩驅(qū)智慧型 18.98萬 - 18.98萬 獲取底價 分期購車 2021款 2.0L 自動兩驅(qū)智尊型 19.98萬 - 19.98萬 獲取底價 分期購車 2021款 2.0L 自動兩驅(qū)黑騎士 20.18萬 - 20.18萬 獲取底價 分期購車 2021款 2.5L 自動兩驅(qū)智慧型 20.98萬 - 20.98萬 獲取底價 分期購車 2021款 2.5L 自動兩驅(qū)智尊型 21.98萬 - 21.98萬 獲取底價 分期購車 2021款 2.5L 自動兩驅(qū)黑騎士 22.18萬 - 22.18萬 獲取底價 分期購車 2021款 2.5L 自動四驅(qū)智尊型 23.38萬 - 23.38萬 獲取底價 分期購車 2021款 2.5L 自動四驅(qū)黑騎士 23.58萬 - 23.58萬 獲取底價 分期購車 2021款 2.5L 自動四驅(qū)旗艦型 24.58萬 - 24.58萬 獲取底價 分期購車 2018款 2.5L 自動四驅(qū)i-ELOOP智尊型 23.38萬 - 23.38萬 獲取底價 分期購車 2017款 2.0L 手動兩驅(qū)舒適型 16.98萬 - 16.98萬 獲取底價 分期購車 2017款 2.0L 自動兩驅(qū)舒適型 17.98萬 - 17.98萬 獲取底價 分期購車 2017款 2.0L 自動兩驅(qū)智尚型 18.98萬 - 18.98萬 獲取底價 分期購車 2017款 2.0L 自動兩驅(qū)智享型 19.98萬 - 19.98萬 獲取底價 分期購車 2017款 2.0L 自動四驅(qū)智享型 20.98萬 - 20.98萬 獲取底價 分期購車 2017款 2.5L 自動兩驅(qū)智尊型 21.98萬 - 21.98萬 獲取底價 分期購車 2017款 2.5L 自動四驅(qū)智尊型 22.98萬 - 22.98萬 獲取底價 分期購車 2017款 2.5L 自動四驅(qū)旗艦型 24.58萬 - 24.58萬 獲取底價 分期購車 （注：本次報價信息源自網(wǎng)絡(luò)信息整理，僅供參考。具體報價信息以經(jīng)銷商實際報價為準(zhǔn)。）

　　馬自達(dá)CX-5車頭顯得十分動感，配合大嘴式格柵，整體看上去比較動感。

　　該車車身長寬高4555/1842/1685mm，軸距2700mm。車側(cè)看上去非常靈巧，順滑流暢的線條讓它看著相當(dāng)修長舒展。

　　馬自達(dá)CX-5內(nèi)飾呈現(xiàn)出酷炫的設(shè)計風(fēng)格，采用了銀色金屬飾條裝飾，非常符合年輕消費者的口味。

　　馬自達(dá)CX-5配備了2.0L L4發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)最大功率155馬力，峰值扭矩200牛·米，工信部綜合油耗6.8L/100km。

馬自達(dá)CX-5在市場上也獲得了不錯的口碑，比如網(wǎng)友@hdy66055說道：“油耗在這個級別的suv里面，應(yīng)該算是省油的了高速路行駛:這是我去4s店的路上，清空的數(shù)據(jù)，從家里出發(fā)，走的省道，勻速70吧，非常的省油城市道路行駛:綜合油耗就高了，我綜合油耗8.6，主要是經(jīng)常地板油，不過我對這輛車的油耗還是非常滿意了”

網(wǎng)友@小里說道：“動力對于我這個17款車主一直是不滿意的地方，雖然9年前，這個動力可以，但是現(xiàn)在可以說勉強(qiáng)夠用，雖然油價上漲厲害，但是動力確實一般般了！”

網(wǎng)友@xintaipinghe說道：“滿意的地方多著呢，首先外觀啦，人家馬自達(dá)一直都是顏值在線的品牌，符合現(xiàn)代社會大部分的審美觀念，說白了就是好看。還有呢就是操控的樂趣，因為了解過馬自達(dá)黑科技GVC加速度控制系統(tǒng)，也體驗過各種過彎反饋的感覺，滿滿的駕駛感。”

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）