2013款 1.8L?科魯茲?5座動力怎么樣?科魯茲購車手冊

　　縱觀眼下的汽車市場，各大品牌摩拳擦掌，各類車型如雨后春筍般發行。而要想在競爭如此激烈的條件下脫穎而出，車輛自身就必須具備出色的產品品質，那么優秀的動力和操控表現就自然是十分必要的。今天就帶大家來看看這款科魯茲（詢底價|查參配）。

　　科魯茲前臉風格顯得比較典雅，中網運用單幅式的設計，整體在視覺上整潔利落，讓人賞心悅目。

　　科魯茲車尾呈現出青春的設計風格，搭配素雅的尾燈，符合當下主流的審美標準。

　　科魯茲內飾呈現出內斂的設計風格，在視覺效果上相當耐看。

　　科魯茲配備了1.8L L4發動機，發動機最大功率147馬力，峰值扭矩177牛·米，工信部綜合油耗7.8L/100km。

　　這款車匹配6擋自動變速箱。

　　該車前懸架為麥弗遜式獨立懸架，后懸架是扭力梁式非獨立懸架。

　　總體來說這款的亮點還是不少的，科魯茲的內飾展現出了素雅的視覺效果，整體造型可圈可點。科魯茲的車尾展現出了流暢的視覺效果，輪廓顯得平滑舒緩，視覺效果不俗。如果你也喜歡它，那就趕緊行動吧。

2013款 1.8L?科魯茲?5座動力怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2013款 1.8L SX 自動WTCC版針對動力底盤的看法吧：網友@mb46862674說道：“對于日常趕班的人來說動力夠用了，高速還沒有跑過，希望能有很出色的表現！”

網友@mb47188211說道：“動力不太好，1.5自然吸氣，起步非常樓，基本被人秒殺，提速較緩慢，等轉速起來了感覺還行”

網友@pydrrf8044說道：“因為沒開過其他什么車，也不能說出科魯茲怎么樣，實際開的過程中，方向盤屬于稍重的那種，不過重點的話，跑高速感覺很穩，自己深有體會，而且方向盤沒有虛位，車里方向盤動一點，下面的輪子就跟著動，很棒。都說后懸掛，獨立懸掛舒服，科魯茲是梁式的，自己沒坐過后排，感覺坐在主駕駛感覺也挺棒，問過孩子，她們更不懂什么是獨懸，什么是梁懸了。”

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）